霍纳赛后接受天空体育采访：
Q：总结一下今天的比赛吧。
霍纳：非常棒，我们又一次包揽了一二。维斯塔潘用白胎起步其实是冒了更大风险的，因为我们的模拟数据显示，白胎起步比黄胎起步的总比赛用时更长。但如果在比赛后半段出现安全车，那么白胎起步就会获利很大，所以维斯塔潘和他的工程师们最终选择了这样的策略。而今天的比赛没有出现安全车，维斯塔潘依然获得了比赛胜利。
他今天获胜的关键就是从差不多第20圈到第40圈这段时间，他使用更旧的白胎能够做出和佩雷兹新白胎差不多的圈速，甚至有几圈更加快。佩雷兹清楚他需要落后维斯塔潘19.8秒以内，才能保证维斯塔潘出站之后仍然在他后面。然而，维斯塔潘的白胎跑了非常非常久，意味着他出站之后的黄胎相比佩雷兹的白胎新了很多，最终的超越也变得十分简单。
Q：你提到了模拟数据上显示黄胎其实是更好的起步轮胎，但为什么佩雷兹在黄胎阶段时说他的前轮遇到了麻烦呢？
霍纳：他其实没有遇到什么问题，只是需要呵护好轮胎，所以保持在一定的圈速。这其实是违背了车手本能的，但他需要在比赛初期呵护好右前轮，才能保证黄胎在过了一段时间之后仍然能做出稳定的圈速。
Q：那么佩雷兹这样的做法是不是最后看起来是错误的呢？还不如用黄胎拼了命跑拉开差距？
霍纳：但这都是马后炮啦，因为赛前没有人能预计白胎到底能跑多久，所以佩雷兹需要拿黄胎跑足够多的圈数再换白胎才比较保险。昨晚的下雨意味着没有人对赛道表明有清楚的认知，没有人能够预计轮胎颗粒化的严重程度到底如何，或许佩雷兹在比赛初期全力推进拉开差距是更好的策略，但当时没有人能清楚到底怎么做才是最正确的方法。两位车手的争夺非常干净，这也是我们今天早上开会时向他们强调的。对于车队来说，今天是非常棒的一天。
Q：那么佩雷兹是不是可以也用白胎起步呢？
霍纳：我们的数据显示今天黄胎起步是更好的策略，前七都用黄胎起步，看起来他们的数据也是这样显示的。其实数据显示，维斯塔潘今天最快的策略也是黄胎起步。不过，无论用什么轮胎起步，维斯塔潘的速度应该都足够让他获得今天的比赛胜利。
Q：你们看起来无论从什么方面都无人能敌，接下来还能在哪里取得进步么？
霍纳：我们会继续寻求进步，每个方面都有能够更加完善的地方，每场比赛也有很多可以学习的东西。
Q：这是你们最具有统治力的赛季了吧？
霍纳：我们获得了赛季前五场大奖赛的胜利，算上冲刺赛就是六胜，并且有四次包揽一二。这是不可思议的赛季开端，而我们也很纳闷，竞争对手们都去哪呢？因为我们在冬休期只是对去年的赛车做了很普通的升级而已，而法拉利和梅赛德斯……到底做了些什么？我相信他们在努力，争取在欧洲分站到来时带来升级。而他们拥有更多的风洞研发时间，所以我们需要在赛季初期优势巨大的时候尽可能多拿分，而我们目前做得很好。
Q：这些风洞研发时间的差距会在什么时候影响到你们？
霍纳：我觉得从下一站比赛开始就有可能了，因为不少车队都会在伊莫拉引入升级套件。而我们得着重选择到底专注于研发什么部件，至少好消息是我们的赛车底子非常棒，所以并没有大的缺陷和问题摆在我们面前去等着我们来解决。然而，我仍然觉得在赛季末段，竞争对手们会和我们拥有类似的速度。