车手们：迈阿密赛道有了很大提升，驾驶体验好多了

为了改善赛道抓地力不足的问题，迈阿密站主办方在本届比赛之前重铺了赛道沥青。而由于赛道抓地力依然不高，备受批评的14-15号弯依然被保留，而且FIA还缩短了赛道的两段DRS区，因此车手还是担心今年的比赛会比较糟糕。

但周日的正赛过后，多名车手都对赛道的情况感到满意。

“我觉得赛道很好，DRS区也是。”阿隆索说。

“为了超越Alpine和法拉利，我离开了赛车线几次，而且维斯塔潘好像在14圈就超到了第二名。这里DRS区很多，超车也不少。”

“大家都回到自己应有的位置以后，可能就没有什么超车了，不过这不是赛道的问题，F1就是这样的。”

维斯塔潘也表示，随着比赛周末的进行，赛车线外的抓地力也在不断改善。

“我原本还挺担心，尤其是下过雨之后，抓地力可能会很差。”维斯塔潘说。“但实际上赛道绝大多数地方都挺不错的。”

“这是个街道赛，因此你不能指望赛车线外有多好的抓地力。但总体来说，相比于去年，今年的驾驶乐趣好了很多，沥青有了很大改善，所以这绝对算是个不错的赛道，尤其是第一计时段。”

当然，维斯塔潘也认为赛道还有一点可以做出改善，那就是他在排位赛Q3出现失误的7-8号弯：“我不太喜欢7-8号弯，这里看不到弯心。”

“你得很努力地从轮胎上面看过去，轮胎实在太大了，很挡视线。但4-6号弯确实很有趣，驾驶乐趣更多了，所以今年挺不错的。”

佩雷兹也对7-8号弯表达了一些担忧，但他也认为赛道的其他部分都变得更好了。

“我觉得主要问题就是7-8号弯，在这里稍微离开赛车线，哪怕只是一点点，就完全没有抓地力了，像走在冰上一样。”佩雷兹说。“所以这里还可以再有所提升。但赛道的其他部分都很好了。”

Alpine车手奥康也表达了类似的观点，认为“赛道比去年有了很大提升，在超车方面也是如此”。

“赛道内侧的抓地力变得更多了，主办方的工作完成得非常出色。”奥康说。