马格努森：我们解决了排位赛的问题

凯文·马格努森解释了他如何在本赛季的排位赛中扭转了颓势，最初他在哈斯车队中遇到了困境。

他在迈阿密大奖赛上获得了第四的起跑位置，这是哈斯车队在本赛季中取得的最高起跑位置。尽管在排位赛中幸运地遇到了及时的红旗，但这是本赛季马格努森首次在排位赛中胜过队友霍肯伯格，后者在离开全职F1车手三年后重返F1。

在巴库的一周中，马格努森经历了一个积极的周末，在冲刺赛排位赛中晋级至SQ2，尽管由于技术问题而在Q1中出局。

在巴库之前，他经常在星期六遇到困难。在巴林大奖赛中，他在Q1中被淘汰，在墨尔本则比霍肯伯格慢了近一秒钟。

“我们一直在尝试不同的机械设置，”马格努森在上周末的比赛之前对包括RaceFans在内的媒体表示。

“今年有几个新的机械装置我们一直在进行探索，这也会有其代价。如果不奏效，你就必须花费很多时间来解决问题。然后最终在排位赛时，车检就开始生效了，你不得不做出决定。我们经常回到更传统的设定，然后你就用了一个不同的车型练习了所有的时间。当你在排位赛中用完全不同的设置时，你就不完全了解那辆车了。这可能会损失0.1，0.2秒，也可能会犯错误。我认为这是我们今年做了几次的事情。”

马格努森表示，在阿塞拜疆大奖赛冲刺赛周末，车队可用的练习时间减少，他们开始坚持采用已用的设置，结果收到了回报。

“对于巴库而言，鉴于只有一次练习，我们采用了这个已用的设置，”他补充道。“我们对这个设置非常熟悉，这样做更容易。虽然我在练习赛和排位赛中遇到了技术问题，但至少我们上了一辆我知道会不错的车，今年我们将更多地采用这种方式。”