法媒：韩国制造商现代准备进军WEC最高组别赛场

根据法国媒体Auto Hebdo的消息，来自韩国的制造商现代正在为进军WEC（世界耐力锦标赛）最高组别赛事设立工作项目。

现代赛车运动部门的领队西里尔·阿比特布尔曾担任雷诺（现Alpine车队前身）F1车队的领队，他已经与去年刚从威廉姆斯F1车队所离职的技术总监弗朗索瓦·哈维尔·德迈森进行了初步的接触。目的就是为了帮助现代准备进军WEC的最高组别赛场。根据这家法媒的消息，现代计划能在“中期”之内完成进军。

现代目前在赛车运动的重心集中在了i20 N Rally1赛车所参加的WRC（世界拉力锦标赛）赛场。他们以前也曾计划成为F1赛事的引擎供应商、进军WEC的LMP1组别以及最高组别的赛场，但最终都无功而返。

德迈森曾在2021年3月至2022年12月间担任威廉姆斯F1车队的技术总监，当时他与时任领队卡皮托一起从威廉姆斯车队离职。在此之前德迈森是德国大众集团的技术总监，曾在2010年至2019年的时间内为大众旗下的品牌设计出了多款WRC的冠军赛车。

阿比特布尔则是在今年1月成为了现代赛车运动部门的领队。此外，Auto Hebdo的报道中对于现代要是进军WEC最高组别之后是否还会留在WRC赛场没有清晰的表述。毕竟现代以前就曾有过进军WEC最高组别的想法，但最后还是选择了放弃从而专心投身到WRC的比赛。

还不明晰的也包括了现代是会选择打造LMH赛车还是LMDh赛车。如果是LMH赛车，现代就会与丰田、法拉利、标致等厂商打造相同规则下的赛车；如果是LMDh赛车，现代就会向保时捷、凯迪拉克、兰博基尼、宝马以及Alpine所看齐。