GPfans：今年赛历排太满，伊莫拉站很难重新举办

随着F1即将度过一个意外的无比赛周末，关于伊莫拉承办职责的问题已经开始出现，但这项运动已经创造了一种使回答这些问题变得困难的情况。

因为将赛历尽可能地延长这一最近的趋势，几乎没有时间段可以安排任何的比赛，F1面临着这个备受瞩目的“创纪录的长赛程”与过去两年相同的22场比赛的情况。

无可否认，由于天气对艾米利亚-罗马涅地区的人员死亡人数和基础设施损坏造成了更多令人沮丧的头条新闻，取消本周末的比赛是官方做出的正确决定。

让人感到不合适的是，我们要考虑接下来的事情，因为相较于意大利所发生的一切，这个运动显得微不足道。

然而，拥有78,000观众席并且F1通常在其传统场地上销售出满座，数万人想要知道下一步如何进行，更不用说恩佐和迪诺法拉利赛道支付F1高昂费用来举办这次比赛。

由于不可抗力原因，伊莫拉将不需要为一个没有比赛的周末承担支付费用，但这并不意味着该赛道不希望F1举办，因为F1的门票和销售收入是任何主办场地的重要收入来源。

在今年年底赛事重新安排可能会防止收入损失和其他未知的连锁反应，但观看时间表上几乎不可能。

接下来的两个周末已经排满，包括原本应该是本赛季首个三连赛的后两个部分的摩纳哥和巴塞罗那赛事。

巴塞罗那之后是一个空闲周末，但在那里安排比赛将会导致比赛周四连，然后是北美之旅。换言之，这是不可能的，更不用提如此快的日期轮换所面临的后勤挑战。

在蒙特利尔周末之后，伊莫拉会主办保时捷瑞士体育杯，没有理由为了F1的利益而干扰其计划，这使得在英国银石赛道和匈牙利红牛环赛之间的空档成为夏休期之前的唯一选择。

然而，这些赛事已经成为两个比赛二连的一部分，如果将艾米利亚-罗马涅大奖赛加入其中，车手、人员、媒体甚至是观众都会承受不起的五连比赛压力，在这个并非最引人注目的赛季中，这可能会令人感到疲惫。

10月1日的日本和卡塔尔之间有一周的空档，但蒙扎站于9月3日才结束。虽然对于大多数非意大利车队来说，让卡车在意大利停留这么长时间并不理想。但对于参加比赛的人员来说，在四周内跨越三个大陆并不利于身体或心理健康。

从10月份开始，天气变化意味着在艾米利亚-罗马涅地区可能会下雨，温度也会低于已经很凉爽的五月水平。

所有这些都显示出F1的2023年日程表已经排得满满当当，而且还不包括已经取消的中国大奖赛。

这种情况并不常见，但官方没有为周末比赛取消制定备选计划也没错。

尽管如此，伊莫拉很可能今年不会举办F1比赛，这说明F1赛程已经到达了极限，是其自身造成的问题。