去年在制造商冠军榜排行第七的阿斯顿马丁的风动测试时间比例是100%,这让他们的风洞测试和计算流体力学测试时间比红牛多37%,比法拉利多25%,比梅赛德斯多20%。

阿斯顿马丁技术总监法罗说:“为了跟上我们去年改变的理念,我们不得不做出非常多的努力,所以这对我们来说必然是一个积极的影响因素,对我们很有帮助。同时依据去年新的理念我们已经做出了很大的进步,这很大程度依靠的是较长的风动测试时间。”
“我们还不知道如果未来测试时间缩短会导致什么负面影响,但既然我们目前已经在一个好的发展方向上努力,就不太可能导致太糟的情况,这一定算是个积极因素。”