官方：本田2026年回归F1为阿斯顿马丁提供动力单元

本田CEO三部敏宏在发布会上宣布，本田将在2026年作为动力单元供应商参加F1。劳伦斯·斯托尔出席发布会并确认将与本田进行2026年合作。

阿斯顿·马丁将在2026年的F1使用本田发动机。在当前至2025年的规则周期结束后，本田将与红牛分道扬镳。

红牛的解决方案是花费巨资建立自己的发动机项目，并将福特作为2026年的合作伙伴。

这是在与本田的讨论未能取得进展之后发生的，本田改变了离开F1的想法，并开始认真考虑2026年的新引擎项目。

本田希望获得比福特更多的技术投入和更少的财政贡献。现在它做到了。本田最初退出的理由是需要优先考虑碳中和项目，需要遏制高成本和低回报。而目前本田认为F1的100%可持续燃料和2026发动机的电气化程度的提高非常适合公司自己的目标。

本田在日本的新闻发布会上证实了它的计划以及与阿斯顿·马丁的合作。

“我们决定在接受F1新挑战的一个关键原因是，世界顶级的赛车参与者们正在努力促成一个可持续的赛车赛事。这与本田致力于碳中和的方向一致。因此，它将成为一个促进我们电气化技术发展的平台，”本田CEO三部敏宏表示。

“鉴于F1的这些变化，本田的许多年轻工程师都表达了他们在顶级赛车系列中接受新挑战的愿望，他们坚持认为新的F1规则将使我们能够充分利用本田迄今为止积累的技能和技术进行正面竞争。”

“这种挑战世界顶级赛车比赛的雄心一直是本田DNA的一部分，可以追溯到我们公司的成立之时。”

“考虑到这些因素，包括它作为人力资源开发机会的有效性，我们肯定我们可以从参与F1中获得巨大的价值。”

本田在F1的这个时代将由本田赛车（HRC）主导，该公司此前一直负责两轮赛车活动，直到去年的改组将四轮赛车运动移到了HRC之下。

劳伦斯·斯托尔出席了发布会，他称本田引擎是阿斯顿马丁成为顶级车队的的最后一块拼图，阿斯顿马丁将与本田一同为胜利而战。

阿斯顿·马丁性能技术公司首席执行官马丁·惠特马什本周也出现在东京并现身发布会问答环节，他是2015年迈凯轮-本田协议的关键人物，也是当前引擎时代开始的时候。

阿斯顿马丁车队即将搬进一个新工厂，新的风洞和模拟器也在建设中，与本田的发动机合作应该给阿斯顿马丁一个机会，以最大限度地发挥其潜力。

这次合作将使本田与阿斯顿马丁再次团结起来，因为车队历史追溯到乔丹车队时代，他们也曾使用Mugen-Honda引擎。