本田：F1新动力单元技术将会反哺我们的民用电车

正当红牛在赛场上大杀四方的时候，本田却在此刻戛然而止不再和红牛继续合作。本田退出的原因并不是因为财务问题，而是车队的开发重心要转到清洁能源方向，争取实现碳中和。

2026年的发动机法规将取消技术难度极高的MGU-H系统，把更多的重心放在MGU-K上，这让很多制造商产生了兴趣。

今日本田宣布了自己和阿斯顿马丁的合作，正式高调的宣布自己重新返回了F1的围场。

本田认为新的发动机法规有助于促进碳中和，和本田的电动汽车发展计划不谋而合。

"这个方向和我们企业的未来目标是一致的，这是关键性因素，"渡边幸二说。

本田首席执行官三步俊博补充说："根据2026年的新规则，胜利的关键在于更紧凑、轻量化和高功率的电机，和能够进行高功率和快速输出功率的电池，以及动能回收技术。"

"我们相信从这一新挑战中获得的技术可以直接应用于我们未来大规模生产电动汽车以及电动旗舰运动车型上去，包括我们目前正在研发的eVTOL技术。"

本田最近宣布其目标是到2024年将其全球电动汽车和氢能源汽车的销量翻一倍，并计划到2030年每年生产超过200万台电动汽车。