一二练数据分析：法拉利单圈优势明显，马丁有望夺得杆位

法拉利在单圈速度上比红牛更有优势

当谈到为摩纳哥赛车做准备时，每个车队的重点是专注提升排位赛的速度，因为在这条非常具有挑战性的赛道上，一个好的排位赛成绩是非常重要的。

法拉利今年在这个指标上一直很敏锐（当比赛日重载油时，他们的速度会急剧下降），他们把这种形式延续到摩纳哥，直到塞恩斯在二练撞车前，他今日的表现一直很耀眼。

塞恩斯从周五的第一圈开始就表现出色，在后两赛段似乎更有优势。勒克莱尔就不太顺利了，他在练习赛多次“死”里逃生，但幸好每次都毫发无伤。

根据我们的排位赛数据，法拉利领先红牛约0.08秒。这在这里几乎不算什么，但如果他们能在周六保持这个速度，并获得一个干净的单圈，他们就会成为杆位的有力竞争者。

红牛现处于劣势

2023年迄今为止，红牛一直是围场的佼佼者，但从周五的练习赛不难看出，他们并没有处于利好的境地。

维斯塔潘和佩雷斯都对赛车的平衡感到不满，他们在昨日的二练中有所改进，但赛后他们必须进一步讨论，在明天排位赛之前解决现有的问题。

即使在这个不顺的周五，RB19仍然是最强大的车，它在排位赛中是第二快，在正赛中是最快的！

根据我们收集的数据，他们在慢速和中速弯道也更快，因此，虽然根据我们的数据他们被法拉利击败，但他们很可能在一夜之间取得飞速进展。

阿斯顿马丁正在为杆位而战

阿斯顿马丁已经开始期待排位赛的表现，因为他们知道他们的赛车非常合适这条赛道，特别是他们还有出色的阿隆索。

这一点在一二练得到了印证，阿隆索在赛道上看起来就像在轨道上一样稳定。他说，这辆车感觉很容易驾驶，他对当天的驾驶非常满意，他预计马丁将是杆位的候选人之一。

对于车队来说，这又是一个巨大的进步。他们在我们的速度排名中位居第三，落后约0.3秒。

但阿隆索有机会在排位赛消除这个差距为正赛赢得更好的发车位置。

梅赛德斯似乎已经向前迈进了一步

梅赛德斯期待已久的“新车”终于上路，在一练中，汉密尔顿的速度看起来非常好，他感叹 “哇，也许我们看起来很有进步”。

他们在二练中有回落到七八名开外，虽然他们在榜中处于第四位，落后约0.44秒。这大致也是他们整个赛季的位置。

还有推进的空间吗？是的，汉密尔顿认为可能有0.2秒。这样他们就可以争夺前几排的位置。

他们的比赛速度也很强，虽然在这里并不那么有用，但这对未来在更传统的赛道上的比赛来说是个好兆头。

总而言之，这对车队来说是令人鼓舞的一天，他们希望这是复兴的第一步，将带来一些更有竞争力的表现。