沃尔斯：车队的设备很落后，需要彻头彻尾的改革

威廉姆斯领队沃尔斯正计划对车队进行重大改革，但他表示，对团队所取得的成就印象深刻，但是相比其竞争对手，他们的设备早就已经过时。

沃夫斯在加入威廉姆斯车队之前帮助梅赛德斯获得了8个车队冠军，而威廉姆斯在至前5个赛季中第四次垫底。沃夫斯在接受RaceFans的独家采访时说，他对自己在新车队的积极接待感到欣慰。

“首先，每个人从第一天起就非常热情，”他说。“在这种环境下，你总会担心的车队是否会欢迎你，或者他们是否会对这种变化感到恐惧，或者更糟糕的是，直接拒绝你带来的变化。但我看见的是，团队多数人已经准备好了改变、准备好了转型。他们知道车队不能像现在这样继续下去。”

他接替了约斯特·卡皮托（Jost Capito），后者在2020年在多里尔顿资本（Dorilton Capital）从创始人威廉姆斯家族收购后代替原车队负责人西蒙.罗伯茨（Simon Roberts）并任职两年。沃尔斯说，在那段时间里，威廉姆斯车队经历了“多个方向的变化”，需要进行彻底的改革，才能成为一个有竞争力的车队。

他说，员工们对这次的变革规模持“开放态度”。“到目前为止，我们的目标不会一下子实现，而是在未来几年，意味着我们将从头开始，打破现有框架，对车队上下进行结构性改变。”

自从三个月前来到车队基地，沃夫斯就开始着手重组业务，其中的细节很快就公布了。

“在过去的两三周里，我们已经开始组建一套良好的管理流程。还有更多的东西要来，在接下来的几个月里会有更多的签约，我们会一起见证我心目中的结构是什么样的。”

沃夫斯现在对车队的技术结构表示已经有了十分清楚的规划，“而且很快就会对此采取行动”。

然而，“车队的设计和生产设施也需要重大改变，”沃夫斯说。从梅赛德斯来到这里，他承认他对威廉姆斯车队的运作效率感到惊讶，因为它的整体运营体系是如此的过时。

他说：“这是一个令人难以置信的团队，”他说。“一辆车，有17,000个部件，它在没有任何数字化系统的情况下组装起来。我甚至不相信在如此现代化的F1还存在如此落后的境况。”

他说，这是车队需要进行重大变革的一个领域。“需要改变的不仅仅是技术，是设计，是风洞，是空气动力学，而是一切。”

“就方法和理念而言，一些生产要素已经过时至少20年了。‘有点全盘皆输’的意思。”

“驱动一切的最终是性能，这就是为什么重点必须放在性能方面。但每当你想推进一些东西时，你都会发现另一个东西在限制，这是一个僵局，这是必须清理的东西。目前，除非向团队施加压力，否则都不会发现这一点，这也是我们现在在做的事情。”