霍纳赛后接受天空体育采访：
霍纳：从暖胎毯撤掉的那一刻我就很紧张了，因为我们发现有很多车手都选择了白胎起步的策略。我们当时心想，如果黄胎退化速度很快，雨又在比赛后半段才来，那么白胎起步的车手们会赚到很多。但首先最重要的事情是得在起步阶段守住位置，而维斯塔潘成功了，接下来我们需要做的就是拉开距离，争取至少拉开一个安全车下进站的窗口，然后就是等待天气会有怎样的变数了。
Q：维斯塔潘在比赛后十分激动，每位车手都想赢下摩纳哥大奖赛，车队也很激动么？
霍纳：当然了。每一场比赛的胜利确实都是25分，但摩纳哥大奖赛确实特殊，这里已经举办了差不多80年的比赛了吧。这是一场独特的比赛，能在赛前的发车格上看到如此多名人，太疯狂了。这是一条每位车手都想站上最高领奖台的赛道。
Q：进站前维斯塔潘拥有一定的领先优势，但往往很多车队会在这种天气变化的压力时刻下犯错，你们是怎么做到正确的决策的呢？
霍纳：最重要的一点是车队和车手的持续沟通，确定最佳的更换轮胎的时机。其实我们让维斯塔潘在外面多跑了一圈，早一圈进站换绿胎才是最合理的选择。但我们非常幸运，因为如果阿隆索在前一圈换的是绿胎而不是黄胎，说不定他是有机会挑战维斯塔潘的，也会让我们接下来的进站承受巨大的压力，那么犯错的可能性也就更大了。
但还好，阿隆索在雨下大的时候选择了换黄胎，这意味着维斯塔潘拥有很大的领先优势，这个时候我们告诉维斯塔潘，不要冒任何风险，慢慢把车开回维修区然后换绿胎。
Q：这里的降雨确实会来得很突然，并且大小无法确定。当你看到降雨到来的时候，是不是心里也有些担忧呢？
霍纳：当任何车手处在领先情况下的时候，出现降雨总是不好的。因为如果继续干地下去，领先的车手会拥有优势，而下雨的话会出现更多的变数，领先的车手没法获得任何利益。我们能做的就是仔细观察雷达，观察车迷朋友们是不是开始打雨伞，仔细聆听车手的反馈，因为他们能够更加直观地感受赛道的情况。
Q：今天GP（维斯塔潘的工程师）做得很好，维斯塔潘一直在抱怨黄胎要撑不住了，但GP让他冷静了下来，撑到了下雨的时候。
霍纳：没错，维斯塔潘和GP之间的关系很好，他们互相信任，有着非常紧密的联系。比赛工程师需要做的事情很多，他得想办法管理车手的情绪，得在正确的时机给车手提供有效的信息等等。
Q：维斯塔潘这个周末看起来十分兴奋，你觉得这背后的原因更多是因为这是摩纳哥大奖赛，还是因为看起来他的竞争对手们与他的差距很微弱呢？
霍纳：后者更多一些吧，因为我们清楚这场比赛会是我们上半年最艰难的比赛，低速赛道并不适合我们的赛车。说实话，在来到摩纳哥之前，我们以为法拉利会是这个周末我们的最大竞争对手，但阿隆索这几天的表现非常出色，不可思议的发挥。
Q：你们已经包揽了今年前六场大奖赛的胜利，无与伦比的表现。
霍纳：整支车队都在高水平发挥，大家也都十分振奋。佩雷兹这个周末确实状态比较低迷，但他很快就会在下周末拿到重整旗鼓卷土重来的机会。接下来还有很多很多比赛要跑，我们会继续脚踏实地，专注于每一场比赛。感谢在米尔顿凯恩斯工厂辛勤努力的每一位员工，他们的努力是我们能够有如此精彩发挥的主要原因。