【马克休斯专栏】红牛正在羞辱他们升级后的竞争对手

回到巴塞罗那这条有着长而高速的弯道的传统赛道，F1赛车终于可以在这里真正发挥它们所蕴藏的速度，RB19继续以惊为天人的最佳状态在加泰罗尼亚自由而奔放的“撒欢”——维斯塔潘驾驶着这台赛车一路狂飙突进。

一直以来，加泰罗尼亚对于F1赛车都是一条充满考验的赛道，现在，随着赛道布局的修改，删除掉减速弯，将最后一个弯道恢复到高达每小时160英里（约合每小时257公里），这种考验似乎变得更大了。

维斯塔潘在一练中一骑绝尘，领先离自己最近的对手佩雷兹0.8秒之多，然后又在二练开始时上来就刷了个全场最快，紧接着就开始了他的正赛长距离测试。而维斯塔潘的“标杆成绩”就一直挂在领跑位上难以逾越，直到二练已经开始许久，阿隆索才稍微接近了一些。

值得一提的是，那个时候赛道状况显然更佳，车手的平均圈速也应该更快。一个足以用来证明的案例便是霍肯博格：他在二练中刷出全场第三快成绩，且距离维斯塔潘的最快单圈只有0.27秒的差距。

虽然加泰罗尼亚赛道的高速弯非常适合哈斯赛车的特点，但实际上围场内的竞争格局依然还是“熟悉的配方，熟悉的味道”：无论梅赛德斯和法拉利的升级成效几何，红牛的优势看起来依然巨大，甚至可能是本赛季至今优势最大的一站比赛。

在赛道上跑得越久，维斯塔潘的优势就越大：左前轮因过热而退化将会成为每支车队需要应对的风险，也是限制他们速度与成绩的掣肘，但对于维斯塔潘而言，这似乎完全不是什么问题。

如果将各支车队所运载的燃料量设定为完全相同，长距离的成绩比较将会是如下的情况：

软胎（Softs）：

维斯塔潘 – 1.19.296 (6圈)
塞恩斯 – 1.19.835 (6圈)
阿隆索 – 1.19.968 (9圈)
勒克莱尔 – 1.20.231 (15圈)
佩雷兹 – 1.20.330 (13圈)
汉密尔顿 – 1.20.402 (4圈)

拉塞尔 – 1.20.534 (18圈)

奥康 – 1.20.882 (14圈)

加斯利 – 1.20.956 (12圈)

中性胎（Mediums）：

维斯塔潘 – 1.19.947 (9圈)

原型硬胎（Prototype Hards）：

勒克莱尔 – 1.20.117 (5圈)
塞恩斯 – 1.20.410 (9圈)

然而，考虑到轮胎退化的严重程度，较为短时间的“长距离测试”与真正的长距离测试之前存在的差异要比平时情况下更大。

举例说明，维斯塔潘用了6圈的软胎在平均圈速上显得非常出色，但勒克莱尔用软胎完成了15圈，但实际差距并不见得会有1秒那么大。

维斯塔潘似乎难以掩饰他对于周五这一整天表现的满意与喜悦，“在高速的状态下F1驾驶起来的感觉要好得多，”他说。

他还在练习赛中跟在几辆车身后通过了最后的弯道，他后来在接受采访时表示自己对超车的机会“感到惊喜”。

在单圈成绩上，佩雷兹落后0.3秒，而在长距离中这个差距变得更大，不过考虑到佩雷兹跑的圈数更多，实际差距可能并没有如此明显。佩雷兹相信，今天结束之后“还有很多工作需要做”：

“总得来说今天是个好日子，”佩雷兹说，“我们获取到了大量数据信息，可以供我们在晚上仔细查看分析。有很多积极的因素，但我们必须在排位赛上提升状态，并且尝试充分了解轮胎的情况。”

从轮胎的高退化率来看，正赛中采用两停的策略应该是最受各支车队所欢迎的。但考虑到维斯塔潘在长距离上的优势，如果他选择一停，似乎也并不会让人感到惊讶。

阿隆索看起来是除红牛之外表现最好的车手，他在单圈成绩上比法拉利快上0.2秒，并且即使拿着软胎在赛道上跑了多圈，他的长距离成绩依然能够与塞恩斯旗鼓相当。在二练中，法拉利主要将工作集中在测试升级套件上，塞恩斯的长距离表现令人鼓舞，尽管与阿斯顿马丁和梅赛德斯也还是处在伯仲之间。

汉密尔顿似乎对于W14的性能不以为然，尽管他在上周摩纳哥大奖赛上对升级后的赛车表达了赞美：“没关系，”他说，“起码这车现在感觉像是辆赛车了！”

“我们并没有我们所希望的那么快。”汉密尔顿表示道。

值得一提的是，法拉利在长距离练习中使用了C1配方的复合材料原型轮胎，这或许表明他们可能要为了正赛预留足够多的硬胎，并且同时收集关于新材料轮胎的相关数据。考虑到目前整个围场除了法拉利没有其它车队测试硬胎或是原型胎，因此我们现在依然难以对法拉利此举得出什么有效结论。

相较于长距离情况，Alpine在单圈速度中看起来更接近阿斯顿马丁、法拉利和梅赛德斯，而在加泰罗尼亚，哈斯车队目前看起来确实与Alpine不相上下。

梅赛德斯、红牛和迈凯伦的车手都报告说赛车会出现弹跳的情况，尤其是在接近最后一个快速弯道时，这让事情变得格外有趣。虽然目前来看暂时还没有人能完全不受其影响，但已经有几位控制得八九不离十了。设想一下，如果围场内只有一个车手能够很好地管理弹跳，我们好像也很容易给出自己心目中的人选。

也许只有变幻莫测的天气才能增加这场比赛的不确定性，但即便真是如此，对于红牛和维斯塔潘而言，他们的优势在雨中甚至可能进一步扩大。