拉塞尔：我们改变了很多设置，也无法解决遇到的问题

拉塞尔承认，他在排位赛中感到“无助和困惑”，因为赛前的调教好像没有起到一点作用。

拉塞尔在高速弯中遇到弹跳问题，这使得他的 W14 更难驾驶。他坚信他的轮胎在Q1初出现了问题。

“赛车在比赛的每一圈都感觉不太好，”当 Autosport 问及赛车时，拉塞尔说。

“我们在三练和排位赛之间做了一些小改动，但无法解决赛车在高速弯道中的弹跳。”

“那些简单平滑的弯角，我总是不能丝滑地通过。我无法让轮胎工作，一切都有问题。从 Q1 的第一圈开始，我就知道我们不会有美好的一天。这很奇怪。”

“这种情况下，我们通常做的是利用现有的条件。作为一个团队，我们通常在充满挑战的时候表现得很好，但今天，尤其是在我这边，情况有点不一样。”

拉塞尔在与队友汉密尔顿发生碰撞后在Q2惨遭淘汰出局，并且比那时候维斯塔潘的基准时间落后了近0.6秒。

拉塞尔在采访中提及了自己与霍肯博格相比还落后 1.5 秒，以此强调自己的挣扎，他补充说：“我在出场圈尝试了各种方法。可能只是我们自己有点迷茫和困惑。”

“对于低温、潮湿、油滑的赛道条件，我们在排位赛中所做的调教方向绝对是错误的，这很遗憾，尤其是我认为我们有一辆速度很快的赛车。在二练中，我们是仅次于红牛的第二快的车队，还领先于法拉利。”

“所以并非一切东西都很失败。我们只需要耐心等待明天，努力重振旗鼓。”

沃尔夫赞同拉塞尔对自己周末的悲观评价，也承认车队在他的赛车上走错了路。

“从一开始就很清楚，我们为拉塞尔制定的调教方向让赛车变得更糟，”他说。“从一开始他就抱怨说他没有抓地力，存在弹跳，赛车一会儿转向过度一会儿转向不足。”

“这是我们现在需要解决的事情，以准确了解我们本可以采取哪些不同的方法。”