拉塞尔：我觉得车手在开发赛车方面能做的很有限

汉密尔顿称梅赛德斯没有听取他对当前W14赛车的意见，拉塞尔则否定了车手在成功设计赛车中发挥关键作用的观点。

在本赛季中，梅赛德斯一直在努力追赶与红牛和阿斯顿马丁差距。

在仅仅六场比赛之后，梅奔在车队积分榜中就已经落后红牛130分，其因设计方向错误而表现糟糕被车迷们吐糟。

整个车队正在尽一切努力扭转他们的命运，但拉塞尔认为，车手们在研发赛车方面能做的很少，这与他的队友汉密尔顿的观点恰恰相反。

他说：“每一场比赛，每一次我们在赛道上开车，我们都在反馈我们对赛车的需求和需要改进的地方。”

“我们回去会或多或少地在模拟器上做，这对开发赛车来说确实是一个非常有用的工具。我正努力在模拟器上投入尽可能多的精力，以帮助这方面的工作。”

“但归根结底，要按照我和汉密尔顿以及主工程师之间设定的方向来交付产品，主要的功劳还是归结于设计师和工程师们。”

“但我认为这种认为车手对开发和制造赛车的看法可能不一定正确。而工程师和空气动力学家在这方面没有受到足够的认可，可能他们是团队很少露面的聪明人。”

汉密尔顿：“我知道一辆车需要什么。”

然而，早在三月份，汉密尔顿就对W14的设计方向提出了异议，因为他声称车队没有采纳他的意见。

“去年，我告诉他们这辆车的问题，”他告诉媒体。“我这辈子开过这么多车，所以我知道一辆车需要什么，也知道一辆车不需要什么。”

“我认为这真的是关于责任，是承认说‘是的，你知道吗，我们没有听取你的意见，这不是赛车需要的东西，我们必须正确地工作’。”

“我们必须通过弯道的表现来研究赛车的平衡，看看赛车的弱点，然后把整个团队拧成一股绳，这就是我们要做的。我们仍然是多个世界冠军的持有者。”

“只是他们这次没有弄好，他们去年也没有弄好，但这并不意味着我们不能往前正确的发展。”