迈凯伦年度可持续发展报告：在赛道之外，创造更美好的世界

迈凯伦车队在今天发布了年度可持续性发展报告，首席执行官扎克·布朗呼吁加强整个行业的合作，并呼吁车队与F1和国际汽联合作，帮助创造一个监管框架，在不影响赛车性能的情况下更好地促进可持续性发展的投资和创新。

可持续性发展贯穿着迈凯伦公司的战略目标，是五个业务优先事项之一，重点关注四个关键支柱领域：净零排放；循环经济；多样性、公平性和包容性；以及人类的健康和福祉。每个支柱性领域都符合联合国的可持续性发展目标。

该报告参照全球报告倡议组织（GRI）制定，旨在就迈凯伦2022年的经济、环境和社会影响提供透明、稳健和全面的报告。主要成就包括：

净零

▪ 温室气体排放量比 2019 年基线减少 22%

▪ 由于通过海运运输更多比赛设备，空运排放量在 2 年内减少了 9%

▪ 将迈凯轮技术中心的照明转换为 LED，节省了足够为 100 户普通英国家庭提供一整年的电力

循环经济

▪ 与 2021 年相比，垃圾总量减少 19%，送往垃圾填埋场的数量为零

▪ 减少一次性塑料：MTC 餐厅的所有一次性杯子、塑料餐具和小袋都被移除，每周节省近 400 个咖啡杯

▪ 制定56 个工厂效率项目：8 个已完成，19 个正在实施，以减少包装、浪费和成本

多元化、公平和包容

▪ 33% 的新人来自代表性不足的背景

▪ 我们的 STEM 大使在 36 场活动中接触了 4,000 多名学生

▪ 200 多名经理参加了包容性招聘和入职培训

尽管该业务和去年同比取得了重大进步，但是它有一个重大的挑战，就是根据现行法规，可持续性措施产生的开支也在成本上限之内，这意味着车队需要在成本上限的范围内考虑投资绩效与可持续性发展的平衡。

迈凯伦车队积极支持近期与F1、国际汽联和其他车队进行讨论，探讨针对性将包括某些可持续性发展举措从成本上限中移除，并大力支持国际汽联与F1建立工作小组，将可持续性标准纳入2026年的新规则。

虽然迄今为止的讨论进展顺利，并且已经引入了一些初步的排除条款——包括安装可持续性配件、审计和检测竞争对手的碳足迹以及某些慈善捐赠——但迈凯伦车队希望看到这些措施进一步推进，以实现更进一步的改变。

因此，迈凯伦赛车呼吁做出一些进一步的改变，包括：

▪ 一套全面的成本上限规则，支持对可持续性项目和计划的投资，同时不影响成本上限的完整性。这应包括：

- 多元化、公平和包容性举措和培训

- 团队福利举措

- 实习生和学习者计划的成本，以帮助提供进入赛车运动和 STEM 职业的途径

▪ 积极鼓励采用更可持续的材料和工艺以支持研发全循环F1赛车。

▪ 在协作协议中引入明确可持续性标准，以涵盖比赛日历、围场和赛车的核心要求。

▪ 明确要求发起人和比赛组织者满足某些可持续性标准。

相互协作、交互学习和权衡取舍：我们从第二份可持续发展报告中可以学到的东西。

我们辉煌的历史道路上铺满了成就和荣誉，我们为此深感自豪，但我们也希望我们的未来能够在赛道之外拥有同样多的成就，来创造一个更加健康、更加幸福的世界。

2022年的时候我们发布了第一份可持续发展报告，该报告是在深入研究我们的运营实践经验以及研究我们如何实施持久变革的基础上生成的。它的发布具有里程碑式的意义，不仅对迈凯伦如此，对于整个赛车运动也是如此。然而，这只是万里长征的第一步。

从那以后的12个月的时间里，通过实验、实践以及最重要的事情——大量的学习，这个工作一直在快速发展。5月的时候，我们发布了第二份报告，详细介绍了我们2022年的工作，并更新了我们的目标。

我们不应该让我们的竞争对手在赛道上跑得更快，但我们应该让他们在赛道上跑得更好

我们需要协作来推动有意义的变革

任何车队都不应该在成绩和可持续性之间做出选择。虽然我们在赛道上的相互争斗是理所应当的事情，但是在赛道之外，我们应该团结一致并分享想法，以创造一个更美好、可持续性更好的世界。

我们不必为了在可持续性方面发展的相互合作，而牺牲成绩或者分享自己的技术秘密，我们应该与竞争对手互相沟通，并未彼此的社会和环境转型做出贡献。

扎克·布朗（迈凯伦首席执行官）表示：“为了释放这一不可思议的潜力，我们需要找到更好的方式来分享我们整个行业的专业知识和见解。”

“只有真正的合作才能帮助我们推动有意义的变革，我们一起经历浮浮沉沉，我们每个人都必须发挥自己的作用，提高我们的标准，并加快行动以减少我们的负面影响，我们需要一路上相互扶持。”

“我们现在的运动需要一个明确的监管框架，包括金融、技术和体育法规，以更好地使我们所有人能够创新和投资于可持续性发展，如果我们想通过年的新规则实现阶梯式变化，那么现在就要做出这些决定。”

“这在实践当中会是什么样子呢？技术法规可以积极鼓励各个车队采用更可持续性的材料和工艺，使我们能够实现研发完全循环的F1赛车这种目标。我们可以引入明确的可持续性标准，涵盖我们所有赛事和围场内的比赛日的核心要求。赛事管理层和比赛组织者可能需要匹配这些可持续性标准。”

“我们不应该让我们的竞争对手在赛道上跑得更快，但我们应该让他们在赛道上跑得更好，反之亦然。”

我们团队中有 6% 的人现在接受过心理健康急救员的培训

各项赛事发展可持续性理念的好处

布鲁斯·迈凯伦 (Bruce McLaren) 首次组建车队时，我们就渴望在尽可能多的不同类别中参与竞争并获得胜利。我们热爱赛车，参与的系列赛越多，离开赛车的时间就越少。但是，和单纯的赛道上的时间相比，参加更多赛事的好处就要多很多。

这意味着我们可以扩大和发展迈凯伦家族，并培养来自不同背景的更多元化的追随者。这反过来又增加了我们的影响力以及我们对于这个世界的影响。

“作为唯一一支参加 F1、IndyCar、Formula E 和 Extreme E 以及电子竞技的赛车队，我们有独特的机会在我们的运动中促进创新和交叉学习，以加速积极解决我们的经济、环境问题所需的变革和社会影响，”可持续发展总监 Kim Wilson 说。

“例如，在 2022 年首次参加两个电动赛车系列赛，为我们提供了学习从一开始就将可持续性融入系列赛设计的方法的机会。”

至关重要的事情，是利用这些多平台的赛事来推动变革和创新，从而推动整个赛车行业的发展。与那些具有不同观点和想法的不同赛事系列的车队、赛道、合作伙伴和供应商合作，而不仅仅是从一个锦标赛中获得很多东西。跨系列学习可以让我们在实现目标方面发挥关键作用。

除此之外，我们在多个锦标赛中的地位，能够让我们接触到多样化的员工队伍，并且在招聘中发现更多人才，而更加多样化的员工队伍，让我们能够接触到更广泛的想法和创新。而且，这样还让我们的观众数量有所增加，并为我们提供了一个更大的平台，来激励下一代。

参与更多的系列赛扩大了我们的影响力以及我们对世界的影响

庆祝我们一路上的成功

虽然我们还有很长的路要走，但庆祝我们一路上的胜利也很重要。无论大小，每一次的成功都是朝着正确方向迈出一步，我们所做的每一次积极改变都会激励其他人也这样做。

我们在过去12个月中的胜利包括自从2019年以来温室气体排放量减少了22%，与2021年相比能源浪费情况减少了19%，以及2022年有33%代表不同背景的新员工入职。还有一件事情让我们也感到自豪——我们团队中有6%的人现在接受过心理健康急救方面的培训。

Kim Wilson（可持续发展总监）表示：“我很高兴我们能够在四个可持续发展的关键领域取得巨大成功。”

“这些结果表明，我们团队中的每一位成员，都知道如何通过自己的日常角色和行为准则中，做出那些将可持续性发展因素放在首位的决定，从而推动整个改革，并在其中发挥作用。”

虽然我们还有很长的路要走，但重要的是要庆祝我们一路上的胜利

我们可持续发展的关键领域紧密相连

我们的报告分为四个关键支柱性领域，虽然每个支柱领域都有自己的目标和理由，需要自己独特的方法，但是它们都是相互关联的。如果你改进了一个领域，通常会对另一个领域产生积极的影响。

“去年，我们设定了研发完全循环F1赛车概念的雄心，”Kim解释道：“这个重要的长期项目对于实现我们到2030年将排放量减半，和在2040年实现净零排放的目标至关重要。我们需要来自监管中心、竞争对手、供应商和合作伙伴等多个利益相关者，和我们一起踏上这段旅程，帮助探索和解决问题，让一切都成为现实。”

例如，为了实现我们在2030年和2040年的减排目标，作为我们净零排放的一部分，我们将不得不减少许多材料工艺的研发，我们36%的温室气体排放与我们使用材料和处理相关废物有关，而循环性对于实现任何净零排放的目标来说都是至关重要的。

正如我们在上面已经提到，通过让我们的团队多样化，我们将获得更多和在团队中研发、促进和共享可持续性发展实践的想法。

团队中的每一位成员都可以在推动长期变革中发挥自己的作用

需要权衡取舍，可持续性的选择并不总是正确的

关于上述观点，也有一些问题需要注意，有时候我们必须做出一些艰难的选择。虽然有许多可持续性改革对支柱性产业产生了积极的影响，但也要一些改进在其他领域产生了一些负面影响。

例如，我们决定通过欧洲之星和欧洲隧道而不是乘坐飞机前往比利时大奖赛，据估计，这次旅行的里程数减少了61%，并且节约了大概19000英镑，然而，在某种情况下，这种选择会增加车队的旅行时间，并且对他们在生活和工作中的平衡产生影响，从而影响了他们的健康。这并不意味着这是错误的选择，但是这种实验会带来很多思考。

最终，团队中的每一位成员都可以在推动长期改革中发挥自己的作用，总之，最小的变化也可以产生最显著的差异，我们还远远达不到完美，但我们每天都在学习和进步，你也可以这样做！