【The Race专栏】维斯塔潘和汉密尔顿独有的“境界”

维斯塔潘，这位目前F1世界锦标赛中的佼佼者，克服了棘手的轮胎要求和赛场温度，在巴塞罗那击败所有对手，再一次赢得了比赛的胜利。

尽管距离他最近的对手们做了积极努力，在自己的赛车中拼尽全力，但仍然无法向他发起挑战，这甚至很难称得上是一场比赛——听起来是不是很熟悉？

2023年的维斯塔潘，就像2020年汉密尔顿一样，在西班牙大奖赛上扮演着这种凡尔赛的角色。

三年前，巴塞罗那炙热的阳光是如此严酷，以至于当时还效力于梅赛德斯的博塔斯认为车队黑色涂装让温度都变得更高，但是汉密尔顿驾驶着无坚不摧的梅赛德斯W11拿下了杆位，而维斯塔潘在整场比赛中都拼尽了全力，却没能接近汉密尔顿，最终以24秒的差距位居第二。

就像今年的RB19一样，W11也是真正的王者，法拉利和红牛在2019年底似乎追上了它，但这款车随后展示出了令人印象深刻的统治力，这有点让人出乎意料。

汉密尔顿在整个2020年都驾驶着这辆赛车展示着自己的统治力，就像2023年，维斯塔潘享受着RB19一样。在这两场西班牙大奖赛当中，他们都面临了非常复杂的天气和轮胎情况，但最终的胜利却看起来是那样的容易。

在2020年，汉密尔顿没有面临维斯塔潘在今年这种轮胎策略不同（中性胎起步）带来的挑战，但此后他们都建立了足够强大的优势，让自己进入舒适区。

维斯塔潘在2023年的开局优势比2020年汉密尔顿的优势还要大，但这并不能够掩盖他对于比赛轮胎管理的能力——尤其是在巴塞罗那火热的橡胶当中。

当红牛告诉维斯塔潘，他们将在2020年初追上汉密尔顿的时候，维斯塔潘反驳说道：“是的，我知道，但他只是开得有点慢了。”他充分认识到了汉密尔顿当时做的保护性工作。

同样，一旦汉密尔顿在今年的比赛中，将他的梅赛德斯赛车提升到第二位的时候，他会发现每当自己有所追进，红牛车手都能轻松应对，维斯塔潘的轮胎寿命管理几乎超过了其他所有人。

“我就是跟不上维斯塔潘的速度！”汉密尔顿在2023年西班牙站的比赛后如此评价。

就像2020年，汉密尔顿在第10圈开始发力，比围场里其他人都快了1.5秒——“那时候我就想，好吧，今天的比赛就这样了。”赛后闷闷不乐的维斯塔潘承认自己当时意识到比赛已经结束。

汉密尔顿和维斯塔潘，在各自的统治赛季中都处于自己的联盟当中，他们的队友都远远落后于自己，并且陷入和对手的缠斗当中。

三年前的西班牙，博塔斯被维斯塔潘击败了，芬兰车手在起步以后不仅被维斯塔潘超越，而且被赛点车队的斯托尔超过并发生轻微碰撞，虽然他很快反超了斯托尔，但已经无力追赶维斯塔潘。

佩雷兹在2023年的西班牙站也发生了重大失误，在排位赛中没能进入Q3，他也无法阻止汉密尔顿和拉塞尔双双登上领奖台。

这两个例子都提醒我们，虽然博塔斯和佩雷兹都能够偶尔输给对手，虽然他们两个也都盼着自己可以成为世界冠军，但汉密尔顿和维斯塔潘处于另一个境界当中。

汉密尔顿也认为，自己2020年的西班牙站变成了自己的比赛：“我们都力求完美，但是今天对我来说欣喜若狂，我甚至都没有意识到哪圈是最后一圈，我就像一匹自由的野马在奔驰……”

“又一个周末过去了，我们继续前进，但我很想珍惜这一刻，因为我不知道什么时候才有下一个，今晚我一定要喝一杯庆祝一下。”

“我不太清楚为什么，我感觉我到了一个非常清晰的地方，非常清晰，我确定以前没经历过这种感觉，但我不知道怎么进入那个区域，进入那个空间，我在车里的感觉棒极了，一圈又一圈，我处在完美的阶段，那是我梦想进入的境界。”

很难想象维斯塔潘在主宰了西班牙大奖赛以后，会以汉密尔顿这种方式来表达心情，但他如今也处于这种“境界”。

“过去几个周末的比赛，对我来说肯定感觉非常积极，”维斯塔潘在今年的赛后说道：“但这是一个我认为进展得非常顺利的周末。”

“你必须解锁赛车和轮胎的代码，直到你解锁了这些代码，尤其是轮胎，你才能获得那种性能水平，”马克休斯在The Race的F1播客上说道：“我们现在正处于一个轮胎受限的时代，赛车太重、太快而且下压力太大，以至于轮胎不堪重负。”

“如果我们处于过去那样的时代，轮胎可以承受赛车的性能，一旦你解开轮胎的秘密，就能拥有红牛那种优势，那是一种类似于威廉姆斯FW14B的统治水平。”

“在巴塞罗那，你会遇到很长、要求很高、速度很快的弯道，掌握技巧的赛车可以自由通过，你会看到这种优势会被扩大，但这意味着你首先必须破解轮胎的秘密。”

“这就是佩雷兹未能做到的事情，如果你能做到这些，就可以击败其他赛车，他们只是受到了轮胎的限制。所以如果红牛赛车里坐着的是两个佩雷兹，虽然赛车看起来很有竞争力，但他们在巴塞罗那也会被击败。”

巴塞罗那的这两场比赛，是两位拥有统治力车手的完美表演。红牛和维斯塔潘现在看起来无懈可击，但梅赛德斯和汉密尔顿当时一定不知道，那个“辉煌时代”的结束就在眼前了。

当然，2021年的规则变化对梅赛德斯造成了伤害，这在一定程度上帮助结束了梅赛德斯王朝——2024年不太可能发生类似的规则变更——但汉密尔顿和梅赛德斯希望他们无论如何都要追上红牛，就像红牛当初在2020年的目标一样。

现在，我们可以对维斯塔潘的工作表达自己的赞叹，虽然这看起来好像很容易，但是从佩雷兹的困境可以看出，这种“境界”是属于维斯塔潘和汉密尔顿这种车手的气质特性，这种看起来水到渠成的胜利，也是维斯塔潘能力的最好体现。