拉塞尔：马丁的飞跃是因为挖走红牛工程师，跟风洞时间关系不大

拉塞尔对现有的空气动力学规则的有效性表示怀疑，这项运动目前的规则之下，会限制每支车队的空气动力学测试时间，来缩小积分榜头部和尾部车队之间的差距。

上赛季的冠军得主红牛车队获得了70%的总测试时间，被发现违反预算上限以后被降低到63%，而最后一名威廉姆斯车队获得了115%的时间。

然而，自从这些规则开始使用以来，只有阿斯顿马丁大幅提高了自己的排名。

“从技术角度的立场上看，我不知道如何去实现这些，”拉塞尔说道：“很明显，我们在空气动力学限制上花费了几年的时间，但它并没有改变什么车队排名的顺序。”

“也许你唯一可以争论的车队是阿斯顿马丁，但我认为这可能是……你知道的，某些工程师的加入才是帮助他们提升的正确方向。”

“你可以给排名靠后的车队比排名靠前的车队多四倍的风洞时间，但是该领先的车队还会领先。”