汉密尔顿在周五的练习赛中做出了出色的圈速,队友拉塞尔也紧随其后。梅赛德斯在加拿大的开局看起来不错。
但尽管两位车手对目前的圈速感到乐观,他们也还是清楚,这样的成绩是有一定水分在内的,他们还需要继续改进赛车的设置,尤其想办法让车尾变得更稳定,这样才有机会留在前排的竞争之中。

数据显示,在塞恩斯率先做出圈速,到梅赛德斯的两位车手做出最快圈期间,赛道情况的进化足以使圈速提升0.65秒。
所以在模拟排位速度的排名中,梅赛德斯被排在了第三的位置上。相比潜在的最快圈还要落后零点几秒。而在重载油情况下他们的情况还可能更糟,将稍稍落后于阿斯顿马丁。
