RN365：为什么F1无法解决赛车超重的问题

Racingnews365.com的写手伊万·盖尔撰文分析了，为什么在众多车手投诉的情况下，F1还是无法解决赛车超重的问题。

1、技术

自从2000年代以来，F1的技术有着翻天覆地的变化，尤其是发动机舱当中。V10和V8那些相对“简单”的设计已经一去不复返了，现在的动力装置组成非常复杂：内燃机、涡轮增压器、储能器、电动发电机组（动能和混合动力）以及电控设备全都融合在一起。

2026年将会有进一步的变化，预计重量会进一步增加，无论有多少抱怨，F1可持续性的目标都不会变。

值得注意的是，与2016年更窄、更短的前身相比，2017年的赛车变得更长、更宽、更低、更重，变得更加“激进”。现在的赛车比2000年代要长半米多，这也意味着重量的增加。

2、轮胎

F1的轮胎在过去十年当中宽度和长度都有所增加。更宽的轮胎，尤其是赛车后部的轮胎，在考虑轮胎与赛车连接部分的较大轮毂就会增加重量。

从13英寸的轮胎转向18英寸的轮胎，是新技术革新的一部分，这种轮胎可以将技术更轻松地转为公路赛车技术，无论是F1还是倍耐力，都不愿意扭转这一局面。

3、安全

F1和国际汽联在安全上面都下了大力气，以确保车手在比赛时不会面临太多的风险。因此，赛车上很多安全装置，都额外增加了重量。

Halo就是一个明显的例子，其重要性已经在多场比赛被证明可以保护赛车手的生命，这是无法被删掉的安全装置。

尤其是上赛季周冠宇在英国大奖赛的可怕事故以后，赛车的防滚装置也在不断发展。这样让赛车重量进一步提升。