Racefans专栏：法拉利在红牛环迎来赛季首胜？佩雷兹领奖台荒继续？
本周末，F1将移师奥地利红牛环，赢来本赛季的第二个冲刺赛周末。Racefans在赛前列举了本站比赛的六大看点：
第一：尚未“开荒”的法拉利
就在15个月前，法拉利刚刚结束了他们在21世纪以来持续时间最长的没有分站赛冠军的尴尬纪录——夏尔·勒克莱尔在巴林以统治级的表现拉开了F1进入地面效应时代的序幕。
两站之后，摩纳哥人又在墨尔本登上最高领奖台。在两个赛季的冠军荒后，红色跃马在2022年一跃成为了对抗红牛的主力，以及世界冠军的最有力竞争者。
然而自墨尔本之后法拉利只在银石和奥地利赢了两次——卡洛斯·塞恩斯在英国拿下了个人生涯的首胜，而勒克莱尔则在红牛环拿下了他个人在2022赛季的第三胜。
自此之后的19站比赛中，红牛拿下了18胜，唯一易主的一胜来自于梅赛德斯（2022年巴西大奖赛）。
尽管自2022赛季后半段开始法拉利再度陷入了令人沮丧的境地，但他们在加拿大大奖赛上的表现还是可圈可点，两位车手从第10和第11位出发，最终以第4和第5完赛，而在领奖台上的三位车手，则分别为三支目前在积分上排在法拉利身前的车队效力。
塞恩斯表示，如果他们能够取得更好的排位成绩，他们甚至有机会争夺领奖台：“我们可以展示更多赛车真正的速度，我认为这会是三个不同制造商之间的精彩竞争。”
大约一年多前法拉利曾经登顶红牛环，这也是他们最后一次品尝胜利的滋味。如今再度回归，跃马依然需要一个干净的比赛周末来展示赛车的真正速度。
第二：赛季的第二个冲刺赛周末
奥地利大奖赛将是本赛季的第二个冲刺赛周末，在规则上也将延续阿塞拜疆大奖赛的模式。
本赛季冲刺赛周末的规则有所修改：周日正赛的发车顺位将由周五下午的正赛排位赛决定，而周六则是完全的“冲刺赛日”——上午有决定冲刺赛发车顺序的排位赛，而当天晚些时候则是100公里的冲刺赛。
上赛季在奥地利的冲刺赛显然称不上是最为刺激的：头名起步的维斯塔潘在23圈的冲刺赛中一路领跑到底，在六圈后就将身后的勒克莱尔拉出了DRS区，并最终以1.6秒的优势轻松获胜。
尽管有着长直道和三段DRS区，但前四名起步的选手在完赛时没有任何的名次变化。
然而在周日的正赛中维斯塔潘未能将冲刺赛带来的优势转化为胜利，他在比赛中三次被勒克莱尔超越，最终获得亚军。不过全新的冲刺赛周末规则下，周六发生的一切都不会对周日产生影响。
但是，新规则的缺陷已经在巴库有所展现，比如当车手杀进Q3，却发现已经没有任何可用的轮胎进行飞驰圈。这一规则是否会在奥地利进行修改，目前还是个未知数。
另外一个关键区别在于DRS的使用：车手可以在冲刺赛开始的第一圈，或者重启的第一圈就启用DRS，而不需要像去年一样等上两圈。
第三：佩雷兹的领奖台荒会持续吗？
维斯塔潘继续在围场中大杀四方，然而他的队友佩雷兹在最近三场比赛中表现挣扎，连续三站未能登上领奖台的墨西哥人在车手积分榜上已经被维斯塔潘甩开69分。
佩雷兹的挣扎主要归结于他糟糕的排位赛表现，自摩纳哥开始他连续三站比赛都未能进入Q3。在奥地利墨西哥人有机会终结这个尴尬的纪录，并且有两次机会——周五的正赛排位赛和周六早上的冲刺排位赛。但对应的，佩雷兹也只有一次练习赛的机会来尝试解决一直困扰他的“制动问题”。
上赛季佩雷兹颇为“幸运”的进入了Q3，即使他本不应该在那里——他在Q2刷出的最快圈速因为四轮出白线而被删除，但第二好成绩不足以让其进入Q3。很不巧的，小红牛车队的皮埃尔·加斯利成为了“牺牲品”。
第四：赛道限制
迈克尔·马西的继任者尼尔斯·维蒂奇（Niels Wittich）和爱德华多·弗雷塔斯（Eduardo Freitas）在2022赛季对于赛道限制的问题都采取了“零容忍”的政策——只要四轮出白线，就算违规。
而在去年的红牛环这变成了一个“爆发点”，超出赛道限制的次数比历史上任何大奖赛都要多。整个比赛周末一共有64次超出赛道限制的记录，其中有34次是在最后一弯。
诺里斯、加斯利、维特尔和周冠宇因四次超出赛道限制而被罚时五秒，而汉密尔顿、塞恩斯和佩雷兹则因三次超出赛道限制被出示了黑白旗警告。
本赛季至今暂时没有任何一位车手因为超出赛道限制而受罚，而在本周末的红牛环，车手们依然需要在71圈的比赛中保持纪律，以避免被赛事干事“抓现行”。
第五：新的预算帽规则呼之欲出？
上周，国际汽联向车队就如何定义不受预算帽规则限制的“非F1活动”寻求意见，这或许是预算帽规则体系一个重大的发展，因为一些车队可以利用他们在F1领域的专业知识，在其他项目的技术部门内进行应用。
目前尚不清楚的是，国际汽联对于预算帽规则的修订是否是针对于任何特定队伍的行为，而这可能也预示着在预算帽上限监管上的又一轮全新争论。
去年，红牛被发现在2021赛季中超出预算帽限额180万英镑，而另外两支队伍则被发现在遵守成本上限方面犯了程序性错误。
事实证明，在具体执行上这依然是个非常棘手的问题。
第六：控制极端车迷的行为
不幸的是，去年的奥地利大奖赛出现了不和谐的一幕：一些参加比赛的车迷报告说，他们遭受了其他持票人的骚扰，包括性骚扰，恐同言论和种族歧视等。
据一位女粉丝报道，一群男人“掀起她的裙子”，并因为她支持刘易斯·汉密尔顿而对她进行霸凌。
除维斯塔潘和汉密尔顿之外，霍纳和沃尔夫等车队领队也都对这一行为进行了谴责。奥地利大奖赛官方则部署了额外的保安人员以对这些事件进行管控。
这些事件的发生给那个比赛周末前去观赛的车迷留下了污点，他们希望能够在享受观看比赛的同时，免受这种丑陋行为带来的负面影响。如果本周末的比赛中再度发生类似事件，可以预见的是这些行为将不可能被容忍。