马尔科：纽北比赛太危险，我不能让维斯塔潘去参赛

红牛车队顾问马尔科博士表示，让维斯塔潘在纽伯格林北环赛道上驾驶F1赛车的风险太大了。

11月份，红牛将在德国大奖赛的旧址举办“纽伯格林方程式”，里卡多今年以预备车手的身份回归红牛，他将在纽伯格林北环赛道上展示他们的F1赛车。

红牛二队的车手角田裕毅也将出席本次活动，他将驾驶本田 NSX GT3 Evo。

然而，马尔科博士明确表示，维斯塔潘不能参加比赛，他认为即使是驾驶着一辆使用演示轮胎的旧F1赛车，维斯塔潘无法抗拒在这条危险的快速赛道上打破单圈纪录的诱惑。

“这基本上是一场表演赛，所以你没有时间去设置赛车，纽伯格林北环赛道非常特别，你会颠簸，你会跳跃……还有……这辆F1赛车，不是为它制造的！”

“我了解维斯塔潘！”马尔科博士说道：“他说他不关心纪录，但是他每一秒都在想着纪录，如果他在那里开车，他不仅仅想要打破纪录，还想要尽可能地拉大差距……”

纽博格林赛道无疑是全球最富盛名的赛道之一，它由南环和北环组成。由于后者难度系数更高，因此纽北也被人们称作“绿色地狱”。“危险”是纽博格林北环最大的标签，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。传奇车手劳达经历了那场恐怖的赛车事故后，纽博格林北环于1976年被踢出F1赛历。

前红牛车手维特尔也将参加这次比赛，马尔科博士对此点评道“他们是不同的角色，两人都完全专注于赛车，并且拥有令人难以置信的天赋。”

“也许Max更加自然，塞巴斯蒂安会更加关注小细节，和他在一起的时候对于工程师来说并不是美好的时光，因为他如果想要什么东西，他就会一直盯着它，一直盯着它。我应该说，没有什么是偶然的，一切都计划得非常清楚，也都是这样执行的。”

“所以最大的区别是，也许维斯塔潘做得更加容易，也更加自然。但毫无疑问的是，伟大的车手可以是两者之一的个性，维斯塔潘现在比维特尔在我们这里的时候赢下了更多的胜利。”