法拉利：奥地利赛道对动力单元压力很大，需要极端优化

法拉利内燃机负责人达维德·马佐尼（Davide Mazzoni）谈论了红牛环赛道对赛车的特殊要求，马佐尼说：“在相对较短的赛道上有三个DRS区域，有一些刹车点非常重，但持续时间很短，这需要对动力单元的能源管理进行极端优化。由ERS、MGU-K、MGU-H和ICE组成的系统受到连续能量转移的压力，从回收阶段到高速段的释放，这对于取得好的圈速和超车至关重要。”

红牛环是全年最短的赛道，只有十个弯角。三条长长的DRS辅助直道连接了弯道，形成了令人兴奋的赛道，只需60多秒就能完成一圈，但这种布局确实增加了动力单元效率的压力，去年赛恩斯就在比赛最后阶段追击维斯塔潘时爆缸退赛，法拉利因此错失了一二带回的大好机会。