Motosport：法拉利新前翼技术分析，设计思路参考红牛

法拉利在奥地利大奖赛修改了前翼结构，以发掘SF-23的潜力。

法拉利所做的改变是相当广泛的，但是改变主要都集中在前翼外侧和端板，以便让前轮的气流得到和之前不同的处理方式。

这也有利于改善下游的流动性，因为法拉利在西班牙大奖赛上对侧箱和底板都进行了改进。

奥地利的调整包括对端板的全面改造，在前缘使用了更加圆润的外形，现在其整个表面从中心线开始向外弯曲。

前翼和端板的连接处的元件之间的间隙也增加了，位于端板后四分之一处的切口也由于内侧鸭翼的布置而做了修改。

这和我们在红牛赛车上看到的类似，梅赛德斯和哈斯在赛季初也采用了这种布局。

同时，端板外表面的分流面已经完全被修正，S形的弧度倾向于将曲率简单化。

与之前的设计相比，这种变形也导致了俯冲面从端板的前端向后移动。

前翼的扇形部分也有变化，上面各部分的弦长也发生了改变，而翼板扰流装置也被选择布置在上前翼后缘的外侧。

鼻锥也发生了微妙的变化，通风口盖板现在略低于前翼第二阶梯部分的前缘，而并不是直接安装在它上面，这导致了鼻锥形状的改变。