【数据+回放实况】塞恩斯六次违规实况，五次都发生在进站前追队友
奥地利大奖赛赛后，由于违反赛道限制受到追加处罚的八位车手中，被罚10秒的塞恩斯损失惨重，从第四掉至第六。
而据网友反映，在塞恩斯违规的六圈中，其中五圈都在队友勒克莱尔身后！
小编特此考证，用车载画面还原了比赛中的“事发现场”。
（备注：超出赛道限制的圈数均用加粗表示）
第4圈 - 9号弯出线（第1次）
Riccardo Adami（比赛工程师）：“夏尔在你前面0.7秒，汉密尔顿在你身后1秒”
第5圈 - 10号弯出线（第2次）
工程师：“DRS开启。”
第7圈 - 提出与勒克莱尔换位
塞恩斯：“我可以超过他的，我可以超过他的。”
工程师：“收到。”
第8圈 - 10号弯出线（第3次）
工程师：“我们按照原计划行事，目前不允许进攻。”
塞恩斯：“行吧…但是，行吧。”
工程师：“维斯塔潘圈速10.1，让我知道你能开多快。”
塞恩斯：“我认为你能看见我的速度，我等下会让你知道的。”
第10圈 - 9号弯出线（第4次）
第11圈 - 9号弯出线（第5次）
工程师，“注意十号弯的赛道限制，这一圈和上一圈的圈速被取消了。”
工程师，“我们对现在的状态满意。”
第12圈 - 工程师警告出线
工程师：“小心赛道限制，汉密尔顿已经吃了黑白旗了。”
工程师：“维斯塔潘圈速9.8。”
第13圈 - 请求与勒克莱尔换位（2号弯处）
塞恩斯：“OK，我有速度的！让我去尝试一下吧，我能追击维斯塔潘的。”
第15圈 - 虚拟安全车下，勒克莱尔与塞恩斯双车进站
第16圈 - 工程师警告出线
工程师：“第二次超出赛道限制了，十号弯。”
第17圈 - 9号弯出线（第6次）
根据FIA赛后的追加处罚公告显示，若车手4次超出赛道限制，则被罚时5秒，若5次超出赛道限制，则被追加罚时10秒。
在此之后，车手超出赛道限制的次数将被“清零重置”——如果车手又一次4次超出赛道限制，则将再度被罚时5秒。
综上，塞恩斯于第15圈进站前，已经5次超出赛道限制，触发了罚时5秒，以及追加罚时10秒的条件。