梅奔技术总监：当前升级已无提升空间，后轮缺乏抓地力
自从新改进的W14赛车在摩纳哥大奖赛上亮相以来，梅赛德斯的表现一直是人们热议的话题，技术总监詹姆斯·艾利森对一些持续存在的问题提供了一些解释。
银箭车队似乎在摩纳哥之后取得了进展，在巴塞罗那赛道上取得了双领奖台，然后由于汉密尔顿在蒙特利尔的努力，又赢得了另一个领奖台。
然而，奥地利大奖赛让车队回到了现实，拉塞尔和汉密尔顿分别以第7名和第8名结束。
这使得车队在英国大奖赛的主场比赛中处于一个岌岌可危的位置，因为法拉利和迈凯伦都取得了重大进展。
在接受采访时，艾利森解释道：“老实说，我已经不再考虑这个升级，而是考虑下一个。
“我们相当确定，通过这个升级，我们将离顶尖水平更近了0.1、0.2秒，但在真正具备竞争力之前，我们还需要进行几次升级。
“现在车的发展状态对我们来说已经是历史了，它为下一步打下了基础。”
梅赛德斯的技术总监随后解释了剩下的缺陷，他说：“车辆刹车时更加稳定了。前轮制动时不再经常抱死。
“后轮仍然过于不稳定。尽管我们获得了下压力，它看起来好了一些，这意味着这个问题的影响较小。
“我们的抓地力还不足够。而且车辆在慢弯中仍然有点不好控制。”