WEC蒙扎站BoP调整：法拉利及丰田被削弱，凯迪拉克车重减14kg

本周早些时候，FIA以及ACO方面联合公布了WEC赛季第5站蒙扎6小时耐力赛的BoP（性能平衡）情况。

此次BoP的调整是根据各家厂商在上一站勒芒24小时耐力赛当中的表现所进行的一次改动，因为蒙扎的赛道特性跟勒芒萨尔特赛道一样也是属于低阻兼高速赛道。所以FIA以及ACO以此为参考对BoP进行了修改。

法拉利尽管在本周会主场作战，但由于他们成为了今年的勒芒的全场冠军得主，因此也得到了BoP的“重点照顾”：赛车重量对比勒芒加重了5kg，动力单元最大输出功率也被减少了12Kw（千瓦）。

丰田的车重仍然维持在规则上限的1080kg，而他们的动力单元最大输出功率在本站继续被减少了5Kw。

在勒芒登上领奖台的凯迪拉克虽然被扣减了15Kw的功率，但与此同时车重则是变轻了14kg。因此本周末我们有可能会看到凯迪拉克赛车在长距离上有着不错表现的画面。

参与勒芒赛事75周年却铩羽而归的保时捷同样未能得到BoP的“宠幸”：赛车重量被加重了1kg，输出功率也被削减了10Kw。

标致跟凯迪拉克得到了相似的BoP调整，只是9X8赛车是在输出功率上增加了4Kw，而车重是被加重了4kg。

SCG（格林肯豪斯）维持着最高组别当中所拥有的最低赛车重量（1030kg）以及最大输出功率（520Kw）。他们去年就在蒙扎站有过排位赛夺杆的惊人表现，今年能否再次拿出令人惊艳的表现？

本赛季表现惨淡的范沃尔赛车终于得到了跟SCG相同的BoP：最大输出功率上调8Kw至最高水平，车重维持在最低重量。

蒙扎6小时最高组别BoP数据一览：