Q：第九和第十，评价一下今天的比赛。
瓦塞尔（整合Channel4和天空体育）：很失望的一天，我们需要仔细复盘一下这场比赛。周五勒克莱尔没有任何长距离的数据，而我们很害怕红胎的磨损情况，因此就在轮胎策略上面非常保守。此外，在勒克莱尔换上白胎出站之后，我们要求他保胎并且做到一个不是很快的目标圈速，但然后安全车出来了，这意味着他的保胎毫无意义，而这让他丢掉了差不多10秒的时间。
Q：勒克莱尔随后选择了二停。
瓦塞尔：没错，但是在安全车结束之后，我们卡在了DRS火车里，所以很难去完成超越。但是更重要的事情是，我们必须对轮胎退化的程度有更好的认知。或许在今天的比赛里我们太胆小了，赛季初期轮胎损耗巨大的阴影仍然笼罩着我们，因此我们选择了过于保守的轮胎策略，以及过于保守的目标圈速。两位车手都在安全车前完成了一停，时机非常不凑巧，但除了安全车时机和保守的进站策略之外，我们今天的长距离速度确实也不怎么样。
Q：小塞恩斯在被佩雷兹超越之后又连续下滑了位置，发生了什么？
瓦塞尔：非赛车线上有许多橡胶颗粒，而当他的旧白胎驶上那些肮脏的赛道部分之后，他就失去了抓地力，也就接连掉了三个位置。其实小塞恩斯在最后几圈的速度还可以，但他没法去尝试完成超越，因为身前的车手都有DRS可以使用。
Q：迈凯伦的升级幅度看起来十分巨大……
瓦塞尔：所以我们也看到了希望哈哈。接下来我们也会带来更多的升级套件，但其他车队也是如此。从第二到第九的差距真的十分微弱，每个比赛周都有可能出现变化，准备工作、调校方向等等都会带来很大的影响，而这样的争夺也会十分刺激。
Q：没错，看起来每一站比赛争夺领奖台的车手都不一样啊
瓦塞尔：阿隆索在两站前仍然能够拿到亚军，而今天他也十分挣扎，接下来到赛季结束可能一直都会是这样的变化格局。我们要做的就是专注于自己的发挥，继续不断带来升级套件。在整体的执行方面，我们也需要做得比今天更好。