【战报】WEC蒙扎站正赛：7号丰田夺冠，标致夺回归以来首个领奖台

北京时间7月10日凌晨，WEC赛季第五站蒙扎6小时耐力赛正赛的争夺在蒙扎赛道结束。在经历了整整200圈的较量之后，由小林可梦伟、康威以及洛佩兹所组成的丰田7号车组夺得了本站赛事的全场冠军。

尽管在比赛初段，标致93号赛车以及法拉利50号赛车都曾对丰田7号赛车完成过超越。但是凭借着更稳定的长距离表现以及把握住了比赛当中关键节点所带来的机遇，7号车组终于在百年勒芒大赛退赛之后走出阴霾并重回最高领奖台。

主场作战的50号法拉利赛车落后16秒登上了亚军的领奖台。而一年前在蒙扎赛道完成WEC回归首秀的标致9X8赛车在本场比赛由93号车组拿到了季军的领奖台，这也是标致阵营再次回归WEC赛场后所夺得的第一个领奖台。

另一辆丰田赛车8号车组在比赛当中陷入了苦战。在发车阶段他们先是在跟51号法拉利赛车进行位置争夺的时候不慎发生事故，而后在套圈LM GTE Am组别的777号赛车并尝试并排时很不幸地又发生了一次事故。赛会针对这两起事故分别给8号车组处以了10秒加时以及1分钟stop and go的处罚。

在接受完两轮处罚之后，8号车组在一度被领跑赛车套圈的情况下一直没有放弃，他们甚至在比赛末段完成了对51号法拉利以及5号保时捷的超越以第四名冲线。可惜他们在赛后确认存在最大输出功率超出BoP规定的情况，车组再次被处以50秒的罚时，最终获得本场比赛第六名。

保时捷5号车组递补成为了本场比赛第四名。此前借助赛道外区域完成超越的51号法拉利也需要在赛后接受通过维修区处罚转化而成的40秒罚时，因此跌回至5号赛车身后以第五名完赛。

中国车手叶一飞所在的38号Hertz Team JOTA车组一度在比赛进入第二小时之后取得领跑位置，但随后赛车的方向盘以及刹车系统先后出现了问题，甚至导致车组在进站时出现超速的情况从而被赛会处罚。一场艰难的比赛之后，38号车组最终以全场第九名完成比赛。

本场比赛的新军99号Proton Competition车组同样曾在比赛当中短暂来到全场领跑位置，但一次致命的机械故障最终导致了车组在WEC的最高组别首秀以退赛告终。

LMP2组别冠军归属于28号JOTA车组，取得冠军的三位车手分别是汉森、拉斯穆森以及彼得罗·菲迪帕尔蒂。

今年在LMP2组别作为过渡年份但此前表现不佳的Alpine车队在本站继续迎来反弹：36号车组继百年勒芒大赛获得季军后，在本站比赛登上了亚军的领奖台。

该组别本站的季军由组别杆位得主41号WRT车组收入囊中。

77号Dempsey Proton Racing车组驾驶着保时捷911赛车成为了本站的LM GTE Am组别冠军。而60号Iron Lynx车组以及86号GR Racing携手登场则意味着911赛车在本站比赛包揽了LM GTE Am组别所有领奖台的位置。

但更重要的是，33号科尔维特赛车凭借着第四名冲线的成绩提前两站比赛加冕了今年LM GTE Am组别的世界冠军！这也代表着科尔维特成为了GTE赛车在WEC赛场的最后一家世界冠军厂商！

恭喜尼古拉·瓦隆，恭喜今年勒芒24小时、斯帕24小时以及纽博格林24小时冠军得主尼基·卡茨伯格，以及今年已经超过50岁的老将本·基廷！

WEC下一站的比赛将于9月8日至9月10日移师日本富士赛道进行。

WEC蒙扎6小时正赛成绩表：

Hypercar组别：

LMP2组别：

LM GTE Am组别：