Autosport：奥迪明年将不再为客户车队提供厂商支持

正如Autosport的姊妹网站Motorsport-Total.com在五月份报道的那样，奥迪将从明年开始不再为客户车队提供GT3赛事的厂商支持。

这将会对参加DTM德国房车大师赛、斯帕24小时耐力赛和纽博格林24小时耐力赛等大型耐力赛的奥迪客户车队产生重大影响。

此外，包括里卡多·费勒（Ricardo Feller）、马库斯·温克霍克（Markus Winkelhock）、帕特里克·尼德豪泽（Patric Niederhauser）和克里斯托弗·米斯（Christopher Mies）在内的14名厂队车手也将在本赛季结束后解散。

这家德国制造商还将在2024年第一季度后停止生产所有客户赛车，包括奥迪R8 LMS的GT3和GT4车型以及RS3 LMS TCR赛车。在此之前，奥迪会完成所有的赛车订单。

然而，正如之前猜测的那样，奥迪不会完全关闭其客户赛车部门。相反，R8 LMS GT3和其他客户赛车将继续获得认证，总部位于英戈尔施塔特的制造商将提供赛车基本的备件供应，直至2032年。

最初奥迪的计划是完全叫停奥迪运动客户赛车，董事会在去年年底发出指示，在2023年后关闭该部门。

但据知情人士透露，经过奥迪运动老板罗尔夫·米克尔（Rolf Michl）和奥迪客户赛车负责人克里斯·莱恩克（Chris Reinke）的努力，在纽博格林24小时耐力赛前后，奥迪运动决定继续参与客户赛车项目，但规模将有所缩减。本周一，董事会批准了这一决定。

其目的是确保客户车队已经购买的赛车在可预见的未来仍可继续使用。目前，奥迪在GT3、GT4和TCR组别中拥有超过1000辆赛车。

根据这一决定，奥迪不仅将保证备件的供应，还将提供工程师技术支持，并对赛车进行必要的开发。

米克尔告诉Motorsport-Total.com：“我们很遗憾不能继续我们的战略承诺。但更重要的是，我们不会倒闭。新的时代已经开始，我们将继续保持同样的可靠性和激情。”

正如之前所报道的，减少参与客户赛事的决定是出于将资源用于2026年与索伯车队合作的F1项目的需要。

在F1项目开始之前，奥迪以厂商身份参与的赛车运动将只有达喀尔拉力赛，该项目目前已被批准至2024年。而达喀尔的项目，也将在2024年后完结。