多位领队：24场已是极限，会增加工作人员轮换

2024年，F1预计将有24场比赛。当被motorsport.com问到有关明年赛程的内容时，迈凯轮车队CEO扎克·布朗首先表示：“我认为24场比赛已经是极限了。”

“鉴于此，多梅尼卡利也是这么安排的。”

“可能会存在30场大奖赛的需求。我希望的是，只有24场的大奖赛。但是为了顺应市场，可能会出现20场固定的比赛、以及8场轮流举办的比赛。因此，你一年内要在28个市场中举办24次比赛。”

“我觉得就这么安排赛历挺好的，但是比赛还会增加。”

“从后勤的角度来看，日程安排肯定有所改善。这并不是一件容易的事，因为每个地方在某一天都有想要的一些东西，或者他们有其他的活动或假期等。所以日程安排是我们所有人首要考虑的事情，我相信它会继续改善。”

阿斯顿马丁车队领队克拉克强调，车队会通过比赛时轮班来确保员工不会过劳。

“关于24场比赛的事情，我们已经进行了很多次讨论。要知道我们有时会存在两场、或是三场背靠背的比赛。”

“总的来说，这已经接近我们能够接受的极限了。我认为这取决于各车队能否找到合理安排员工工作的方式。”

“我认为所有的车队都在努力研究，尝试找到解决方案。但这也体现了车队在这项运动的实力，这是我们都同意的。所以我们必须研究出对所有人都合理的工作安排。”

威廉姆斯车队领队沃尔斯也同意这个观点，他认为现在所有车队的关键策略都是科学轮班。

“这是一个最优化问题”，他指出，“很显然，我们不能老是让同样一批人不停工作。我们必须在某些程度上反思车队的运作方式。”

“有些比赛一年会举办32场，甚至更多。所以这只是个最优化问题，即我们如何在保证效率的前提下，找到更加可持续的方案。”

法拉利领队瓦塞尔表示，他们明年将鼓励更多次的换班。同时也同意一种观点，即比赛数量反映了F1目前的成功。

“我的工作相对机械师来说更加轻松。因此如果说，有人对工作产生抱怨，那更可能是机械师，而不是领队。因此对于机械师们，我们将尝试轮班制。”

“我也会尽量避免傲慢。五年前，我们在努力寻找16、17家对比赛感兴趣的赞助商。如今，我们获得了巨大的成功，我也会避免去说‘不，我下周想呆在家里。我要和我的妻子一起烧烤。’”

“我有种感觉，24场比赛是个比较平衡的数字。虽然我也不知道最佳的数字是多少。”

“当然，我们需要对员工进行轮换。因为对于我来说，我周四过来，周日晚上就离开。而他们周一、周二就已经到了，下周一离开，我们的生活不一样。对我来说还好，但对他们来说，我们应该实行轮换制度了。”