AMuS：挡泥板的首轮测试以失败告终

国际汽联在之前为应对大雨天气提出了在F1赛车后轮上加装挡泥板的想法，然而近期在银石赛道进行的首次测试却“以失败告终”。

自2017赛季引入更宽的轮胎以来，F1赛车在雨战中行驶时所产生的水雾已经成为了一个颇为棘手的问题。

而随着2022赛季技术规则大改，地面效应回归围场，这一问题变得愈发严重：扬起的更多水雾极大的降低了后车在跟车行驶时的能见度，从而进一步增大了安全隐患。

梅赛德斯车队参与了挡泥板的设计工作，在银石赛道的测试中，米克·舒马赫驾驶着加装挡泥板的赛车进行测试，而迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里则驾驶着没有安装挡泥板的MCL60同场行驶以进行对照实验。

然而结果并不如国际汽联所愿：挡泥板的设计失败了，赛车扬起的水雾依然过多。同时，据消息人士称，挡泥板在“美观程度”上依然存在诸多不足。

国际汽联目前尚未公布此次银石测试的图片，“我们还没有达到我们所希望的结果，”一位来自国际汽联内部的人士表示，“但另一方面，这只是第一次测试。有了测试的经验，我们期待未来会有更好的解决方案出现。”