周五练习赛总结：法拉利单圈速度领先，红牛长距离仍有优势

2023年的F1世界锦标赛来到了匈牙利，布达佩斯周五的天气穿插着晴天和雨天，这限制了车队在排位赛（本周的排位赛赛制将发生有趣的变化）和正赛之前对于赛道数据的收集，当我们深入研究数据的时候，会看到一幅不确定的图景。

法拉利在短距离成绩中处于领先位置

勒克莱尔在第二次练习赛拿到了第一名，上一场比赛登上领奖台的诺里斯仅仅落后了法拉利0.015秒。周五晚上，勒克莱尔和队友塞恩斯对自己的表现持有谨慎的乐观态度——尽管像每支车队一样，他们需要连夜完成工作，以提高SF-23对于赛道的适应程度。

“我们知道赛车的那些地方需要改进，因为有些弯道我不太有信心，”勒克莱尔周五晚上对媒体说道：“我们很清楚需要在哪里努力，明天再看看，但我相信我们可以在这里取得很好的成绩。”

尽管如此，我们的数据显示，法拉利在单圈冲刺速度上比其他车队还要领先一点点——后面的追赶者以再次迎来升级的迈凯伦MCL60为首，他们和红牛的速度差距仅为0.001秒。

红牛的步伐难以解读

当红牛对他们已经很强大的RB19进行升级以后，车迷们很可能期望看到这支车队积分领先超过200分的车队，在所有排行榜上都占据主导地位。

但红牛的计划因为佩雷兹在第一次练习赛开场仅仅三分钟后就发生的撞车事故而被打乱了，而在第二次练习赛中，维斯塔潘排名第十一位，佩雷兹驾驶着他重新正修好的赛车排在第18位，他们的节奏很难让人兴奋起来。

然而，我们的长距离数据表明，红牛仍然是在这个数据上击败所有车队的那一个，而维斯塔潘也承认，由于倍耐力本周末尝试进行全新的轮胎分配方案，他在练习赛中节省了轮胎——车手们在排位赛Q1的时候必须使用硬胎，在排位赛Q2必须使用中性胎，在排位赛Q3则必须使用软胎——维斯塔潘表示自己的赛车“依然很强大”，这表明车队充满了信心，因为他们希望继续保持本赛季赢下全部比赛的那种势头。

梅赛德斯的长距离让人印象深刻

看到汉密尔顿和拉塞尔在第二次练习赛以后仅仅获得了P16和P20的位置，梅赛德斯的车迷可能会感到有点沮丧。然而，这个成绩并不能够说明全部的情况，车队在整个练习赛当中并没有全力冲刺，因为他们专注于测试长距离数据——根据我们数据团队的结果显示，梅赛德斯的数据让人印象深刻。

尽管汉密尔顿表示，W14的感觉“是今天最糟糕的”，但是正如拉塞尔告诉媒体的那样：“我们总是知道，随着周末的深入，我们会变得更好的，这是正确的方式……我相信明天会更好！”

里卡多回归以后保持沉默

随着里卡多重新回到F1赛车的驾驶舱，他也正式回归围场，回到了这个可以打开DRS、拥有八档变速箱的赛车当中。但是澳大利亚人在第二次练习赛比赛结束后排名第14位，而在同一场练习赛当中，他的队友角田裕毅跑出了精彩的一圈，一度上升到第一位，最后也获得了第四名的好成绩——这可不是登上新闻头条的理想结果。

不过没什么关系，里卡多对于自己的表现感到满意，他承认这种感觉就像是“从未离开过”，同时补充说：“没有什么真正担心的。车子感觉还不错；说实话感觉并不算太糟糕。今晚有一些工作，但没什么疯狂的。”

“现在，我非常乐观，”他补充道。“看起来角田裕毅也度过了相当愉快的一天。我想如果我们明天把所有这些事情放在一起，我们就能做得很好。”

排位赛可能会带来一些惊喜

如上所述，全新的轮胎分配方案将在今天的排位赛当中开始实施，并有可能带来一些惊喜。

排位赛Q1尤其值得关注，全部车手都换上硬胎，这意味着所有人都会追求跑出不受交通情况影响的干净单圈，因为他们希望在这条并不容易超车的赛道上前进到排位赛Q3当中。

我们的数据团队指出，特别是红牛可能会选择多跑几圈来预热轮胎，这或许表明车队正在努力让轮胎处于正确的温度范围内——如果这是真的，可能会影响他们从排位赛Q1突围的难度。

周六的布达佩斯的比赛将会充满活力和不确定性——所以请准备好你的爆米花，为看起来令人着迷的排位赛做准备。