一战定乾坤！盘点近些年一战改变职业生涯的车手

在匈牙利大奖赛的周末，中国车手周冠宇取得了排位赛第五的好成绩，同时也是其生涯最高排位记录。这无疑为身陷龃龉的阿尔法罗密欧带来了精神动力，也为周冠宇即将到来的席位谈判增加了更多的资本。对周冠宇来说，正赛守住位置拿大分是重中之重，如果正赛表现出色，在车手市场获得大机遇也未可知。那么这些年到底有多少车手是通过一场精彩比赛改变自己的职业生涯的呢？

罗伯特•库比卡—2006意大利大奖赛

库比卡在初入F1的时候担任的是宝马索博车队的试车手及储备车手，2006年8月的德国大奖赛上，宝马车手维伦纽夫发生了撞车，由于他长期状态奇差并在事故后称病不赛的行为终于激怒了车队，库比卡取代了维伦纽夫。在他生涯第三场的意大利大奖赛上，库比卡从第六位发车一路神勇翻掉了马萨、海菲尔德和巴顿，成功登上领奖台，在同一年，宝马为库比卡续上长约。

塞巴斯蒂安•维特尔—2008年意大利大奖赛

维特尔最初属于宝马体系，2007赛季中加入红牛阵营，为小红牛效力。在中国大奖赛，维特尔取得了第四名，不过这一年他的稳定性都欠佳。维特尔真正展现才华的赛季是2008赛季，在意大利大奖赛上，维特尔驾驶着小红牛赛车夺下杆位成为了最年轻的杆位得主，正赛成功实现pole to win成为最年轻的分站冠军。而彼时的大红牛甚至都没有分站胜利，维特尔在意大利大奖赛的惊人表现让红牛认准了他为明日之星，对他开始全力的支持和栽培，成就了他的四冠伟业。

麦克斯•维斯塔潘—2016年西班牙大奖赛

西班牙大奖赛是维斯塔潘为大红牛效力的第一场比赛，彼时他甚至还未满19岁。比赛刚开始梅奔双车就因为内斗双退，这给了第四起步的维斯塔潘机会。正赛中维斯塔潘采用了二停战术并且节奏保持的相当不错，一路来到了领跑位置，并在最后挡住了莱科宁的猛烈进攻。最后维斯塔潘在自己为大红牛效力的首场比赛就拿下了分站冠军，也刷新了最年轻的分站冠军的纪录。在本场比赛后红牛对维斯塔潘的重视更上一层楼，逐渐决定将维斯塔潘培养为维特尔的后继人选。

乔治•拉塞尔—2020年萨基尔大奖赛

在进入F1之初拉塞尔就是梅赛德斯体系为未来投资的车手，但是拉塞尔在威廉姆斯长期一分未得并出现了在安全车下撞车这种低级失误，这让人们对他质疑鹊起。萨基尔大奖赛汉密尔顿由于身体原因缺席了比赛，拉塞尔终于开上梅奔赛车。在起步第一圈拉塞尔就超越了博塔斯取得了领先，并且领跑了绝大多数时间的比赛，尽管由于车队的失误拉塞尔最终只取得了P9的成绩，但这也让梅赛德斯车队认识到了他的潜力。就在下一年，梅赛德斯宣布拉塞尔将加入车队取代博塔斯。

塞尔吉奥•佩雷兹—2020年萨基尔大奖赛

2020年对佩雷兹来说并不是顺心的一年，首先是他确诊新冠缺席数场比赛还多次因故障在领奖台位置退赛，其次又在年底丢掉了赛点的席位。佩雷兹年届三十也无分冠和杆位，这是一个尴尬的数据。在萨基尔佩雷兹P5发车，但是发车伊始就遭遇了事故掉落到了最后一名，随后他凭借着自己优秀的长距离速度和保胎能力一路上升到第三位，并在拉塞尔和博塔斯因车队失误掉落位置后抓住机会一举夺冠。本将退役的佩雷兹通过这场比赛重获新生，获得了加入大车队红牛的机会，完成了从没车开到开火星车的逆转。如今的佩雷兹在红牛的表现相当低沉，不知他是否还能拿出永不言弃的精神逆转表现。

尼克•德弗里斯—2022意大利年大奖赛

上述车手都是通过一战使得自己的职业生涯变得更好，但是德弗里斯却是反向的改变，经历了大起大落。不过在今年四月之前，一切看起来还是向好的。在2022年的意大利大奖赛上，德弗里斯临危受命驾驶着几乎完全陌生而且是全场最慢的赛车拿到了积分，霎时间成为了围场里的抢手货。自此被小红牛看中，开启了自己的职业生涯。但是德弗里斯的职业生涯是生如夏花之绚烂，灭如烟花之迅速，在十场之后他的职业生涯就结束了。这对他很残酷但小红牛确实也已经仁至义尽了，他的表现撑不起人们对一位FE和F2双料世界冠军的期待。他更是一退害三贤，围场里仍有三位车手是来自于其他赛事并给F1车队做储备车手，德弗里斯这样一搞势必影响F1车队对此类车手的信心，并且让他们更难通过一场优秀的比赛得到席位了。