梅奔比利时站前瞻：赛车调教有难度，特点类似巴库

这是本赛季最长的赛道，有7.004公里，因为正赛只有44圈

赛道油耗水平中等，因此存在较长的直道，相对匈牙利站刹车少很多

轮胎压力和磨损很大，四轮都有很高的磨损平均值

轮胎压力与多变的天气会对赛车长距离造成考验，也意味着每个弯角情况都有变化

因为冲刺赛的规定和较长的赛道，本周的测试将非常与众不同

从杆位到刹车点只有150米左右，发车超越的机会不大

从一号弯结束经过红河弯到直道结尾，有长达20秒（1875米）的全油门路段，因此，一号弯出弯速度非常重要

赛道最高点（七号弯）与最低点（15号弯）之间有约100米的落差，是全年最大落差

斯帕赛道的第一和第三部分有大量长直路，但第二部分是弯道较多。这使得找到正确的平衡和调教非常具有挑战性，特别是在尾翼水平方面。较大下压力的尾翼会在中间部分节省时间，但会在直路上处于劣势，而较小下压力的尾翼会提供更少的阻力用于平直路段，但在曲折的弯道中没有相同水平的抓地力，这与巴库类似。