1、对排位赛新规感觉如何？
车手必须比以往更懂得利用出场圈，使得轮胎达到最佳工作温度。但这也让排位赛的难度变得更大。也许来到蒙扎赛道，各支车队会提供更多的轮胎策略。
2、为什么赛车在比赛末尾速度很快，起步阶段不快？
匈牙利站，赛车散热不足，车队不得不要求车手松油滑行。这有助于动力单元的散热，但也会牺牲一些速度。在正赛后期遇到了更干净的气流，也就可以让赛车正常推进，而且赛车对轮胎也挺友好。
3、车队做了什么，使赛车变快了？
在模拟器上通过练习赛收集的数据，重新调校赛车，并在星期六对赛车进行了修改。在匈牙利站，各家的赛车性能都比较接近。
4、拉塞尔在排位赛中经历了什么？
没有遇到干净空气，遇到了交通状况，在Q1的两次飞驰圈中都受到了一定的影响。
5、考虑过让汉密尔顿用软胎起步吗？
车队会查看轮胎配方在模拟器的表现如何。用软胎发车有概率领跑，但身后是维斯塔潘，其较短的轮胎寿命会影响比赛节奏。很多赛车也在使用中性胎起步。
6、正赛以第六名完赛后，拉塞尔感觉怎么样？
第六完赛后，拉塞尔感觉很好，他的表现也超出了赛车在模拟器里的预期。假设他的发车位置能更靠前，那肯定会取得更好的成绩。
7、车队如何理解目前的问题？
车队一直致力于解决问题，可能是海豚跳，也可能是赛车平衡。明年赛车的关键，在于季中升级的空间有多大。但目前车队更关心如何在单圈成绩上更进一步。