
诺里斯认为,迈凯轮在对赛车进行了最新的升级后,取得了近五年来车队“最大的进步”,并成功登上了领奖台。
迈凯轮在 2023 赛季的开局是其在F1历史上最糟糕的开局之一,两场比赛一分未得,包括皮亚斯特里在巴林站的退赛,让车队的60周年庆出现了最糟糕的开局。
在澳大利亚大奖赛上,迈凯轮的命运有所好转,获得了两个积分,但在阿塞拜疆,车队又只获得了两个积分,在迈阿密,车队再次无缘积分榜。
夏季休赛期前,迈凯轮车队在奥地利进行了“升级三部曲”的第一部,诺里斯便以第四名的成绩展示了车队巨大的进步,随后在英国和匈牙利连续登上领奖台,皮亚斯特里也两次进入前五名。
诺里斯在接受包括RacingNews365在内的媒体采访时高度评价了车队的努力:“我觉得我们现在的处境更好了,我们有了自己的理解,有了自己的员工,有了自己擅长的领域。”
“我们为奥地利站带来的升级是车队过去五年来最大的升级。”
“就拥有一辆赛车,并在一年中努力寻求改进而言,这是我们有史以来最大的改进,甚至在2012年车队拥有‘B’(规格)赛车之前也是如此,当时他们还遇到了一些其他问题。”

诺里斯不确定在迈凯轮的未来
这次良好的升级给诺里斯灌输了巨大的信心,他说:“我比过去几年更有希望了。”
“但也从我所知道的情况看来(没有那么乐观),包括风洞、模拟器、我们的员工和我们现在的架构。”
“我绝对相信我们正处于最强大的时刻。”
诺里斯承认了他与车队还有一份长期的合同,期限到 2025 年,且没有解约条款。
诺里斯在接受天空体育访时说道,他曾思考过这是否是一个正确的决定:“在我的脑海中,这是一种不耐烦的游戏,‘我是再坚持几年,还是该换个环境了?’”
“如果以后有更多像过去几周一样的成绩,我就对自己留队的决定更有信心,我们能在未来一起实现我们的目标。”