FIA主席：新车队给两亿美元份子钱不少了，不应再增加

苏拉耶姆谈到新车队加入队老车队的影响时，他说，"我知道，有些车队会不高兴。我看到了这对他们的财务影响。"但是，他作为联盟的负责人，根据欧盟的规定是F1的最高法律监管者，但必须远离所有商业事务，这个问题并不是他首要关注的。

加入新车队会让老车队损失多少呢，举例来说：假设随着F1收入的增加，分配给车队的金额继续像近年一样增长8%，那么在五年内，每个车队平均会收到6.79亿美元。如果有十二支车队，那么每队只会少1.13亿美元。加上是这个直观的计算例子其实只说明了一半的真相。因为新的车队还会向F1付钱。比如通过预订商品摊位和P区俱乐部，或者通过由FOM处理的旅行预订。此外，还有赞助商的广告预订，他们通常会在赛道上的广告位上使用到他们在车队的投资。

而且，这笔费用是在2020年夏天为2021年到2025年的协议期间决定的。所以如果2025年有一个新的车队加入，2亿美元只覆盖了最后一个协议年度——也就是每个十支车队的2000万美元补偿。对于2026年和以后的年份，新加入者必须支付的费用必须重新谈判。

目前情况发生了变化，随着F1的收入飙升，从2026年开始，"反稀释费"很有可能将提高到6亿美元。

托托沃尔夫等人可能会希望目前为2亿美元的所谓的"反稀释费"再提高。车队们辩称，考虑到他们的收入损失，2亿美元只是杯水车薪。尽管如此，苏莱曼不想提高这笔费用。他援引了"具有法律效力的合同"：“我没有权力改变规则。车队、FOM和FIA都接受了现在的规则。”