每日赛车APP为车迷们制作分享F1《运动规则》的翻译连载，本部分为第21章。
21) 在比赛期间对物资的遮盖
21.1 从预定的第一次练习赛计划开始时间前29小时开始，任何时候在围场内都不允许有遮挡物、遮盖物或其他障碍物，以任何方式遮挡赛车的任何部分，以及车库、维修通道或发车格。除非明确任何此类覆盖物仅出于机械原因需要，其中可能包括防火。
21.2 除了第21条第1款中详细规定的限制外，尤其要注意以下不允许的情况:
a) 在车库中更换或移动发动机时，发动机、变速箱或散热器盖被遮盖。
b) 当备用前翼或后翼在维修通道的支架上未使用时，对备用前翼或后翼进行遮盖。
c) 诸如（但不限于）备用底板、燃料供应机或工具推车等部件不得用作障碍物。
21.3 以下情况是被允许的
a) 放置在受损车辆或部件上的护罩；
b) 一个不超过50毫米深透明的工具盘，可被放置在尾翼的顶部；
c) 当赛车处于发车格上时，发动机和变速箱的保暖盖或加热盖；
d) 一种专门为保护发动汽车的机修工免受火灾而设计的尾翼盖；
e) 覆盖轮胎制造商的编码（不是国际汽联条码编码）；
f) 赛车在封闭式区域内过夜时允许给赛车添加遮盖；
g) 如果下雨，在维修区通道或发车格上覆盖赛车的防雨罩；
h) 《技术规则》第10条第8款4项d目和第10条第8款5项中所述的轮胎加热毯。
第10条第8款4项d目：
唯一允许的轮胎加热装置是符合第10条第8款5项所列设计规定的毯子。
禁止使用任何其他装置、系统或程序（驾驶车辆除外），其目的和/或效果是将车轮、轮毂或制动装置加热至高于环境空气温度，或在环境温度较高的情况下保持它们的温度。
第10条第8款5项：
轮胎加热系统设计规定：
a. 轮胎加热系统只能使用电阻式加热元件运行，并作用于轮胎外表面；
b. 一条胎毯上的可控温度区域不得超过三个；
c. 一个温度可控区最多由一个加热元件（驱动器）和一个或多个牢固安装在轮胎毯上的温度传感器组成；
d. 轮胎毯上的温度传感器可用经国际汽联批准的单输入单输出（SISO）反馈控制策略来控制驱动器的输出功率。这样的温度控制策略所涉及系统中不应涉及其他传感器。
如果温度可控区包含一个以上的温度传感器，则在 SISO 反馈控制回路中使用之前，必须通过软件对信号进行判断。
其他软件设计指南可参见《技术规则》和《运动规则》附录。
e. 在比赛期间的任何时候，加热系统必须具有以下机制：
i. 记录并下载最近 96 小时运行的准确情况；
ii. 实时准确显示所有控制和判断策略的校准、输入和输出；
iii. 使国际汽联能够测试任何轮胎加热系统的运行。
f. 所有软件、硬件和布线必须：
i. 在比赛中使用前获得国际汽联的批准和认证；
ii. 提供唯一和明确的标识，使国际汽联能够在比赛期间随时识别和比较所使用的版本与同源档案中的版本。
更多详情请参见《技术规则》和《运动规则》附录。