【专栏】保持冷静，瓦塞尔的改革之路刚刚开始

经过长时间在赛场以外的讨论，法拉利赛车运动总监梅基斯 (Laurent Mekies)，确认将会在匈牙利大奖赛以后告别跃马，从明年起他将接替托斯特(Franz Tost) 成为小红牛车队的领队。

这位法国人的告别，对于法拉利来说是一场内部改革的一部分，近几个月以来，空气动力学负责人大卫·桑切斯等人告别了迈凯伦，围场里也有很多重要的幕后人物告别，但最终的人事变化发生在今年年初，瓦塞尔接管了法拉利的指挥权，取代了此前的跃马领队比诺托的位置。

他的主要任务之一是通过一些关键人物的任命来加强车队的实力，这项工作非常复杂，需要很长的时间，不仅要说服其他车队的人才来到马拉内罗，还需要为他们的到来清理好空间，他需要让法拉利摆脱过去时代的冗员和合同约束。

事实上，瓦塞尔已经从梅赛德斯请来了卢瓦克·塞拉 (Loic Serra)，尽管从目前来看，他应该无法在2025年以前为法拉利开始工作，因为他已经对梅赛德斯车队许下了承诺。然而，这只是改革的第一步，瓦塞尔正在努力打造一支日益具有竞争力的车队，试图吸引来自其他竞争对手的工程师。

瓦塞尔团队的目标是逐步改造接手的法拉利人员结构，赋予它全新的形象，车队的一些关键人物仍然是法国人心中的建队核心，从恩里克·卡迪尔开始（车队的技术指导）：“我们距离成功还很远，尤其是当你处于我这个位置的时候，就知道我们永远不能认为自己的结构很完美。”

“你总是要持续改进，总是要改变一些事情，如果你连续两年保持相同的结构，那就完蛋了，因为其他人都会持续进步，这意味着我没有一个清晰的蓝图，让我能够说我接下来必须怎样做，那样就很愚蠢了。”

“在接下来的几周、几个月、几年的时间里，我们将做出一些改变，因为有些改革愿景比其他目标要更加长远，这不是一朝一夕的事情，而需要持续的改革。”

在本赛季当中，法拉利开始修改他们的赛车概念，逐渐摆脱了构成F1-75和SF-23基础的概念，转而采用其他竞争对手的概念。瓦塞尔表示，通过开始了解当前赛车的弱点，车队也开始摸清了2024年赛车的设计方向，也是因为现在法拉利已经逐渐开始将注意力转向下一年。

“是的，我们开始对形势有了更准确的了解，我们的弱点在哪里，我们的优势在哪里，但我必须保守秘密，很抱歉我不能多说。但是通过一场又一场的比赛，我们肯定开始对情况有了更准确的了解。”

与此同时，尽管在比利时站留下了登上领奖台的笑容，但是瓦塞尔还是坚持认为脚踏实地更加重要，特别是在赛道上的实力每周都在发生变化的时候，最重要的继续向前迈出一大步，并且保持一定的持续性：“我会让自己保持冷静，因为我们一周前（在匈牙利）进行媒体会的时候，似乎就是世界末日了，迈凯伦在前面飞一样驰骋，然后大家都认为我们很愚蠢等等。从一周到下一周，如今迈凯伦在后面，而我们领先了。”

“这意味着我们必须在一场又一场的比赛中保持冷静，我们知道车队之间差距很小，只要一两件事情做不好，你就可以从第二名滑落到第十一名。而且现在还不是赛季结束的时候，我们仍然有很多事情要做。但以积极的方式结束赛季的上半部分（登上领奖台）当然是好事。至少我们将在两周的休息时间中以积极地心态去考虑接下来的比赛。”