FIA主席：希望能有来自中国和美国的制造商加入F1

FIA主席本·苏拉耶姆（Ben Sulayem）说，在赛车管理机构评估 2025 年后可能加入的新车队时，他认为世界上最大的两个经济体的制造商的到来将对 F1 大有裨益。

本·苏拉耶姆在接受Motorsport-total.com采访时认为，来自美国和中国的汽车制造商将极大地提升 F1 的知名度和市场形象。

苏拉耶姆解释说：“我的梦想是看到由一家美国本土汽车制造商组成一支美国车队，同时希望也能看到一家来自中国的汽车制造商。”

“每个人都可以有梦想。但这也是可以实现的。中国有 14 亿人口，在路上行驶的电动汽车中，超过 50% 是中国制造。这是事实。这是一个巨大的市场。”

苏拉耶姆认为，从 2026 年起，F1 将选择混合动力规则，即内燃机和电力动力各占一半，这正是有助于吸引他希望看到的汽车制造商加入。

“在电动车和混合动力方面，中国人是认真的，”他说。“我告诉你，去年确定的新动力单元规则是正确的选择。”

“如果我们不这样做，你真的认为奥迪会加入吗？那是在新动力单元获得批准、所有车队都签署之后才发生的。”

“我们这样做是为了这项运动好。他敞开了大门，本田来了，福特加入了，保时捷正在决定。我想说的是，保时捷和F1之间的关系还很融洽的。这一切都是有原因的。”

美国汽车巨头福特已经与红牛车队达成合作协议，将从 2026 年开始为该车队的新引擎提供支持，而通用汽车则将其凯迪拉克品牌与安德雷蒂车队结盟，后者希望成为 F1 的新加入者之一。

中国尚未有任何一家制造商大规模参与 F1 赛事。

自由媒体集团的祝福

苏拉耶姆希望吸引主要制造商，而目前的车队和F1CEO多梅尼卡利对增加赛车数量的好处表示怀疑。

但苏拉耶姆认为，FIA有责任在规则允许的范围内吸引尽可能多的车队，而且他相信F1所有者自由媒体集团及其总裁格雷格·马菲是站在他这一边的。

他说：“我很高兴看到自由媒体的声明，他们实际上是在为另一支车队祝福。我们的责任是尽职尽责，完成所有必要的调查。”

苏拉耶姆的这番话是针对马菲在6月份参加沃克网络广播时所说的话。

马菲说：“我认为在适当的情况下，我们会努力争取第 11 支车队。”

“他能为这项运动带来很多价值，为车迷带来很多价值，因为他们在技术上的地位、他们作为制造商的地位、他们在市场营销方面的地位，所有这些的结合。但这并不是没有争议的，当然是在 10 支车队之间。”

不过，马菲也指出，由于某些赛道缺乏车库空间，以及对现有车队的商业影响，导致了一些问题的复杂化。

他说：“可能有四五个赛道很难再为第 11 个制造商增加车库。也许这些问题可以通过资金和时间来解决，但这不是很快就能解决的。”

“另一个问题是，10支车队正好能瓜分的利润，随着第十一至车队的加入就会变得紧缺。”