每日赛车APP为车迷们制作分享F1《运动规则》的翻译连载，本部分为第25章。
25) 动力单元制造商工厂停工期
25.1 所有动力单元制造商还必须遵守第24条第1款中所述的停工期，但位于法律和/或工会规定不同停工时期国家的工厂除外。在这种情况下，这些工厂可以将第24条第1款a项所规定停工期的两周中的一周改为当地规定的一周，并在不迟于12月31日开始第24条第1款b项规定的第二段停工期。此影响的动力装置制造商必须向国际汽联声明，在此期间，他们的员工将不被允许转移到未实行停工期的国家工作。在任何情况下，动力装置制造商应在当年锦标赛开始后30天内通知国际汽联他们的计划停工期。
25.2 在停工期内，任何动力装置制造商或其附属机构不得代表动力装置制造商进行或指示第三方供应商进行以下任何活动：
a) 从事设计、开发或生产的任何雇员、顾问或分包商的任何工作活动（不包括在停工期中在赛道上为下一场比赛的准备而进行的任何工作活动）。
b) 除第25条第4款中特别允许的情况外，对任何试验台的操作或使用。在停工期间，对于与一级方程式相关的项目，不得增加占用时间或运行时间，也不得增加不受此限制的测试台工作时间。
c) 除第25条第4款中特别允许的情况外，操作或使用任何计算机资源进行模拟。
d) 动力装置零件、测试零件、赛车零件或工具的生产或开发。
e) 动力单元零件的分装配或动力单元的装配。
25.3 每个动力装置制造商必须通知其供应商停工期的具体日期，不得制定任何旨在规避上述停工规定的协议或安排。
25.4 在停工期间，下列活动将不被视为违反上述规定：
a) 装配或维修用于进行赛车展示的动力装置，其中任何一项都不得涉及任何动力装置部件的生产、装配或维修。
b) 在任何测试台或计算机资源上的工作，以维护或修改设施（不包括在《运动规则》附录8中定义为受限动力单元测试的任何活动）。
《运动规则》附录8中对受限动力单元测试的定义：
受限动力单元测试是指动力单元制造商或与该动力单元制造商的任何关联方，或该动力单元制造商或其与任何关联方的任何代理或分包商，在测试环境中对完整或不完整的 F1 动力单元（需始终包括发动机）进行的任何测试，以测量该组件产生的扭矩或与该组件功能相关的任何参数。
c) 任何以支持与一级方程式无关的项目为唯一目的的活动，但须事先得到国际汽联的书面批准。
d）任何以维护工厂设施为唯一目的的活动。
e）任何以维护工厂IT网络和相关系统为唯一目的的活动。
f）任何与海运的装卸和相关准备有关的任何活动，动力装置部件或组件除外。
g）任何以维护员工健康或提供娱乐为唯一目的的活动。
h）包含电池的储能系统的充电和/或平衡调配可在国际汽联同意下进行。在此操作中，为电池充电的直流电流需小于5A，在平衡期间的最大速率限制为 0.1C（库伦）。此操作不得指定特定的测试台，最多由两名人员进行相关操作。