Racefans：周冠宇的进步向博塔斯提出了更高要求

关于阿尔法罗密欧在这两个赛季间退步了多少，以及两位车手的实力变化如何，只需要看看他们的积分就一目了然了。

周冠宇目前取得了4个积分，已经很接近新秀赛季的6个积分了。而博塔斯目前却也只有5分，和去年的49分天差地别。

上赛季初期，阿尔法罗密欧开局出色，博塔斯为车队拿下了大量积分，而周冠宇在这个阶段则是站稳脚跟为主。到了赛季后半段，周冠宇开始适应了F1，在最后10场比赛中，两人的排位成绩已经可以五五开，但那时的赛车已经很难再次获得积分了。

上赛季，阿尔法罗密欧尚且能以平分的成绩击败阿斯顿马丁取得年度第6，但在这赛季他们已经难以望其项背。除非有奇迹发生，否则他们能期待的最佳成绩也只能是车队第7名。

在周冠宇最初得到阿尔法罗密欧的席位时，有很多人还在为当年的F2冠军皮亚斯特里感到不公。如今皮亚斯特里的新秀赛季进展出色，但周冠宇也能够用持平于博塔斯的表现，来扑灭各路质疑的声音。

除去一些偶尔的意外情况，周冠宇在排位赛的表现已经和队友不相上下。他在正赛的成绩也只比博塔斯少了1个积分而已。

虽然博塔斯依然处于上风，但对一位有着丰富经验的成功车手而言，这样的成绩并不是人们所期望的。如果想获得重返上游车队的机会，或者留队直到奥迪时代，博塔斯仍然需要在这位日渐成熟的年轻队友面前展现自己的实力。

两位车手在排位赛中的差距，正值为周冠宇领先，负值为博塔斯领先

对于博塔斯和周冠宇的表现，网友们也给出了自己的看法：

“博塔斯和阿尔法罗密欧签下的是一份‘多年合同’，但肯定不会持续到26年。所以如果奥迪在26年之前就任命一些车队高层，那么可能两位车手都不会被留下。”

“博塔斯在离开梅赛德斯后就找到了他想要的东西——长期合同、更舒适的环境、没有成绩需求带来的压力等等。但在这种条件下，他实在没有拿出太出色的表现。他不能只是击败一个‘不错的车手’，他需要做的更好。”

“博塔斯应该遥遥领先于周冠宇才行，但他没有，他们现在非常接近。如果他总是被周冠宇击败，那么车队继续留着他就没有意义了。就在中国的宣传效应而言，一位出色的中国车手显然是制造商梦寐以求的，毕竟那里可是世界上最大的汽车市场。博塔斯没有周冠宇的这种效应，而如果他的表现也不能胜过对方，那么为什么还要留着他呢？”

两位车手本赛季成绩的对比，√为博塔斯领先

“在周冠宇最初进入F1时，我原以为他是和马泽平一样的付费车手，毕竟他在F2三年里取得的最佳成绩只有年度第3名。但在F1一年半以后，他已经成为了一位非常扎实的中游车手，而且证明了自己有很强的学习与进步能力。而且这期间，我从未见过他有任何的新手级失误。中国市场确实是一个优势，我认为，他是法拉利二号车手的完美人选。”

“博塔斯可能不是一位完美的标杆车手，但他的排位能力是最强的一档。只是我认为，他的轮对轮竞技能力可能又是场上最差的之一。在中游车队担当这样的导师角色可能就是他最好的归宿了。”