赛季中期回顾：迈凯伦打乱了竞争格局

截止至加拿大站，迈凯伦表现不佳（积分榜上仅获得了17分）。并且车队的技术部门也进行了重组，还有两位车手的舆论也开始多了起来。

赛季初的时候，MCL60在慢速弯道以及高温下的表现堪称糟糕，两位车手也只能等待着升级的到来。揭幕战的时候，皮亚斯特里因电控问题退赛，诺里斯则因气动压力泄漏获得了第17名。由于阿尔伯特公园的混乱，迈凯伦最终以六八带回。这对于车队来说是幸运的，因为这一站迈凯伦拿下了这17分中的12分。

从奥地利站开始，迈凯伦开启了强势的表现。在诺里斯以第四名完赛之后，两位车手在银石更是取得了二三发车这一优异成绩。可惜的是，皮亚斯特里因为安全车而错失了站上领奖台的机会。

诺里斯的表现

在赛季的前七场比赛中，诺里斯四次获得了17名。但是，从奥地利站之后，也只有维斯塔潘和佩雷兹比他取得了更多的积分，并且他还在匈牙利站和英国站都拿下了亚军。诺里斯目前仅落后车手积分榜第八的塞恩斯23分，但他的速度则比法拉利要快，车队也有望向排在车队积分榜第四的法拉利发起冲击。

皮亚斯特里的表现

皮亚斯特里可以说是一位不折不扣的“天赋怪”，而他也向外界证明了自己。

在摩纳哥取得了一个不错的名次之后，皮亚斯特里在西班牙站和奥地利站交了“学费”。他随后也承认了他的保胎在匈牙利站出现了问题。

皮亚斯特里从来不选择回避自己的错误，并且他也完全是里卡多走了之后迈凯伦最合适的人选。尽管在比利时的冲刺赛上他获得了头排发车的机会，但想要击败维斯塔潘真的太困难了。不管怎样，这些经历都会使他成长。