红牛技术总监：竟然还有车队没搞明白DRS吗？

红牛技术总监皮埃尔表示，竟然还有车队还没有意识到DRS的极端有效性的秘密，他感到非常惊讶。

虽然研究RB19时有很多阻力，但它们是值得的，它们在各个方面都占主导地位。在2023赛季的前12场比赛中，他们赢得了所有的比赛，这并非偶然。

红牛设计的赛车独特之处在于，每一处细节都做到极致，让所有竞争对手都争相研究模仿。纽维的设计在赛道需要高阻力的地方和在直线上需要最少阻力的地方则比较占优，怎么才能做到如此有效呢?

在过去的几个月里，越来越多的人认为红牛赛车DRS优势的关键是尾翼和梁翼之间的阻力比。

RB19的尾翼非常稳定，这意味着团队可以使用比竞争对手更轻的尾翼。尾翼在直线上对整体空气阻力的贡献更大，因此当DRS被激活时，系统会消除更多的空气阻力。

赛道中更重要的是空气动力学效率，红牛更明显的优势表现在弯道上面,这就是为什么,DRS的优势不在直道上也同样有效。

皮埃尔说,“在他的团队所做的一切里面没有很深刻复杂的秘密,但令人惊讶的是,其他车队花了这么长时间才理解的东西,而他的团队早已完成了相关的研发。

更为疯狂的是，在我们推出它两年后，人们还在谈论它，我们已经在国际汽联进行了数百次测试，以确定我们是否使用了其他不当手段，很多车队不明白为什么在高下压力的赛道上，优势消失了，这意味着他们还没弄明白DRS真正的奥秘。这让我感到非常惊讶。”

翻译：The six