埃利奥特与埃利森的季中访谈：W14开发得如何
在巴林令人失望的赛季开局后，本赛季到目前为止，梅赛德斯一直专注于改进W14。
车队很努力地将学习转化为赛车开发，将开发转化为性能的提升。这个赛季到目前为止，梅赛德斯一直进行常规的升级，这是他们当前在积分榜上排名第二的主要原因。
正处于夏休期，请阅读首席技术官埃利奥特和技术总监埃利森对上半赛季的评估。
Q：从技术角度，你们如何总结我们上半赛季的表现？
埃利森：“我们怀着很大的期待开始这个赛季。起初，我们相对于领先车队的位置需要一段时间来适应，但团队随后的反应令人佩服。在相当早的时候，我们就确定了问题所在，自那以后就不断进行纠正。”
埃利奥特：“去年我们在整个赛季中逐步取得进步。冬歇期里我们对自己有一些信心，指望着有一个更好的赛季开局。当发现事与愿违时，让我们很受打击。不过，车队的复苏之路很不错。拿当时的我们和现在的我们相比，与阿斯顿·马丁和法拉利相比，我们已经取得了很好的进步。”
问：埃利奥特，现在更多地负责监督和着眼未来，让你感觉怎样？你的工作重心是什么？
埃利奥特：“对我来说，担任首席技术官让我有机会后退一步、审视整个组织。我一直在钻研技术和流程，寻找可以改进的地方。”
问：埃利森，对你来说，重新更多地参与日常工作并着手现有赛车的工作是什么感觉？
埃利森：“作为技术总监，你要面对所有事情。即使事情进展顺利，你也会经常对一些你没有预料到的事情措手不及。这会很累人。但我一直喜欢这种鞭笞以及与队友们更紧密地合作。我很享受这种感觉。我喜欢战斗，这可能是我更适合的角色。”
问：你们如何评估我们的开发历程？
埃利森：“我们的开发历程与往年没有什么不同。我们尝试用所有可用的手段提高赛车的性能。寻找更多的下压力，努力不使赛车变得更重，改善其操控性。这么做的意义是，我们不仅提高了基本性能，我们还一起评估我们去年的决定出了什么差错。我们在赛车运行的前几周里就明白了这些事情。从那时起，我们就把主要精力放在纠正错误上。我觉得这样做相当有趣，我知道这对技术团队的每个人来说都是有意义的。”
埃利奥特：“我们是工程师，对技术感兴趣。正如尼基的名言，你输掉比赛时学到的东西比获胜时学到的东西更多。我觉得从去年到今年，我们学到了很多。希望我们现在已经理解了我们需要学习的东西，这样我们可以继续朝着一个方向发展。站在我的角度，更加全面地来看事情，这些学习是很好的。随后你会萌发新的灵感，而它会更清晰起来。”
埃利森：“虽然我们去年取得了长足的进步，但2023年所有车队都面对一条规则的改变，即防止赛车弹跳。冬天里，我们面对一个选择。是激进地牺牲规则改变中对弹跳的保护来换取性能，还是采取更加谨慎的路线，避免出现去年葬送我们赛季的那种海豚跳。我们选择了谨慎的路线，因为我们知道，如果我们出了错，改正起来不会那么痛苦。我们的赛季到目前为止，主要是发现自己过于谨慎，然后做出调整来纠正错误。”
问：我们对 W14做出最大的提升是什么？
埃利森：“简单说来，在空气动力学函数关系里的中高速区域增加赛车的下压力。这种下压力比我们最初开发的赛车更接近地面。”
问：我们还需要在哪些方面进行改进？
埃利森：“基本下压力能得到改进总是好事。我们还在努力让车手一开始转向时就对赛车更放心。这感觉太被动了。然后当他们到达弯心时，就会遇到相反的问题，我们希望车头能紧紧跟上，但它没有。当你刚转动方向盘时，感觉不稳。然后当赛车抵达弯心时，死气沉沉令人恼火。我们希望它能反过来。这是我们现在努力的方向。”
问：我们对夏休后重返赛场、继续取得进步、争夺车队第二名有多兴奋？
埃利奥特：“每个人在工厂里都很努力，所以休息很重要。当每个人都精神抖擞地回来，我们也能从他们身上激发出更多。当我们回来后，我们的重点将放在两件事上。首先，确保我们学到了所有能学到的事情，并将其运用在明年的赛车上。然后是争夺车队积分榜第二名。虽然我们希望赢得总冠军头衔，但第二名对工厂里的每个人来说仍然很重要。重要的是展示相对去年的进步，并以强势的姿态完成本赛季。我们希望在进入冬季时保持这股势头。”
埃利森：“赛季开始时，我们的速度排在第四位，被我们的发动机客户击败，这让我们非常失望。法拉利也击败我们。一点一点，我们渐渐地把他们抛到了身后。所有人各司其职。从策略到工程、可靠性、制造，以及车手们发挥稳定，抓住任何进入积分区的机会。虽然没有达到我们最初的目标，但锁定第二名对我们所有人来说都非常重要。尤其是在赛季后半段，届时的重心将转向 W15。”
问：现在有多少注意力放在 W15 及其他工作上？
埃利奥特：“我们的目标是赢得总冠军。不幸的是，我们今年没有达到这个水准。但我们希望明年能做到。我们必须在从现有赛车上获得所有经验和努力将大部分精力投入明年赛车之间，达到正确的平衡。”
埃利森：“在今年这个阶段，风洞的注意力主要集中在2024年。绘图室、车辆动力学、长周期生产项目制造的大量工作已经开始接近尾声。从夏休开始，明年的赛车将成为工作重点。但是，那也会给 W14 带来机会。”