每日赛车APP为车迷们制作分享F1《运动规则》的翻译连载，本部分为第44章。
44) 正赛起步程序
44.1在预定的编队圈开始前40分钟，维修区出口将被打开，所有赛车，包括任何被要求从维修区出口起步开始冲刺赛的车辆，将被允许离开维修区通道进行检测圈。如果任何车手希望完成多个检测圈，则必须以在每圈之间以大大降低的速度通过维修区行驶来完成。如果车手在检测圈之间停在他的维修区中，赛车只能从车手的车库而不是从他所在维修区的进站位置重新加入赛道。
在检测圈结束时，所有从发车区发车的赛车都应该按照发车顺序停在发车格上，并关闭发动机。所有需要从维修区开始比赛的赛车都必须进入维修区。
此时所有前往维修站出口的车手必须以恒定的速度和恒定的油门前进。这适用于整个维修区通道，无论车手是从他的车库去维修站出口，还是在检测圈之间通过维修区通道。
任何没有完成一圈检测圈，并依靠自己的动力到达发车区的赛车，将不允许从发车区起步开始正赛。
44.2 在预定的编队圈开始前32分钟，将发出警告信号，表示维修区通道的出口将在两分钟后关闭。
在预定的编队圈开始前30分钟，维修区通道的出口将被关闭，并发出第二个警告信号。任何仍在维修区内的赛车都可以从维修区的尽头出发，只要它靠自己的动力到达那里。如果超过一辆车未离开维修区，其必须按照排位赛成绩的顺序排队。然而，任何赛车在信号发出5分钟后到达维修区的尽头时，必须在已经到达维修区出口的车辆后方发车。
44.3比赛开始前的10分钟、5分钟、3分钟、1分钟和15秒的信号将宣布比赛开始的临近，每个信号都将伴随警告声。
当比赛前10分钟信号显示时，除车手、官员和车队技术人员外，所有人必须离开发车区。
44.4 当比赛前5分钟信号显示时，所有在发车格上的赛车和任何在维修区快车道上的车辆必须：
a) 安装车轮，并且；
b) 此时包裹在轮胎上的轮胎毯也必须断开电源，并且在起步程序中不得重新连接，除非显示延迟起步或中止起步信号，并且；
c) 车队人员和设备手推车必须开始离开发车格。
根据第54条第3款d项的规定，任何车手在比赛前5分钟信号发出时未将所有车轮完全安装好，将受到处罚。
在此信号之后，车轮只能在维修区内车道中进行安装。
44.5 当比赛前3分钟信号显示时，每支车队的在发车格上的工作人员不得超过16人。
44.6 当比赛前1分钟信号显示时，发动机应启动，所有根据第34条第9款，在维修区快车道上（准备起步）的赛车也需启动。所有工作人员必须在比赛前15秒信号发出时带着所有设备离开发车格。
a）如果任何车队人员在比赛前15秒信号显示后，接触赛车或将车队设备连接到位于发车区的赛车上时，该赛车的车手必须按照第44条第2款的规定从维修区通道起步开始正赛。根据第54条第3款d项的规定，如果车手未能从维修区通道起步开始正赛，将受到处罚。
如果任何车队人员在比赛前15 秒信号显示后，接触赛车或将车队设备连接到位于维修区快车道的赛车上时，该赛车的车手将被根据第54条第3款c项受到处罚。
b）如果任何车手在比赛开始前15秒信号显示后须帮助，其必须举起手臂，当其他能够开启编队圈的赛车已经离开发车区时，赛道工作人员将被指示将相关车辆推入维修区内侧通道。
在上述任何一种情况下，赛道工作人员都会手持黄旗站在有关车辆旁边，提醒后面的车手。
44.7 当发车直道龙门架上方的绿灯亮起时，所有在发车区上的能起步的赛车应在杆位车手的带领下开始编队圈。
在离开发车区时，所有车手必须遵守维修区的速度限制，直到其通过杆位所在位置。
一旦赛道上的所有赛车在暖胎圈中通过维修区终点后，维修区出口将打开，所有从维修区起步的赛车，必须离开维修区并加入暖胎圈。当这些车辆被允许离开维修区时，他们必须按照第43条第3款规定的顺序离开，除非另一台赛车过度地延误。一旦所有此类赛车离开维修区，维修区出口将关闭。所有此类赛车必须在暖胎圈结束时再次进入维修区。
44.8 在编队圈中，禁止练习起步，队形必须尽可能保持紧密。
44.9只有在赛车延误，并且后面的车辆若不超过它，就会过度延迟地通过赛道的剩余部分，才允许在编队圈期间超车。在这种情况下，车手可能只有超车，以重新建立原来的启动顺序。任何以这种方式延误的车手，如果在到达第一条安全汽车线之前无法恢复原来的启动顺序，则必须按照第44条第2款的规定进入维修区通道并从维修区开始起步。
根据第54条第3款d项的规定，任何未进入维修区通道的车手如在到达第一条安全行车线前仍未恢复原来的起步位置，将受到处罚。
44.10 当赛车在编队圈结束时回到发车格时，其必须在各自的起步位置内停下来，并保持发动机运转：
a) 将进行静态起步，该信号是以由固定发车信号器的灯发出的。
b) 一旦所有赛车停在相应发车格上后，代表倒数5秒的灯就会出现，然后是代表4、3、2和1秒灯依次亮起。在代表1秒的灯亮起的任何时候，正赛将从所有红灯熄灭开始。
44.11 当需要从维修区出发的车辆在暖胎圈或圈结束时返回维修区时，他们必须继续进站出口，并按照到达的顺序在快车道上排成一列停下来，同时保持发动机运转。一旦赛道上的所有车辆在起点后首次通过维修区终点，维修区出口将打开，所有从维修区出发的车辆都可以加入正赛。
44.12 如果一台赛车在编队圈开始后，正赛起步前的任意时刻在起跑线上无法启动：
a) 车手必须立即将手举过头顶以示意他们的赛车有问题;
b）发车格沿线的，负责该行赛车的赛道工作人员将立刻挥舞黄旗，或者/并且点亮表示黄旗信号的灯板，通知（其他）车手某辆车停在发车格上无法移动；
c）当赛事总监认为情况是安全之后，赛道工作人员有责任以最快的路线将其推入维修区通道的内侧。任何被推出发车格的车手都不能试图发动其赛车；
d) 一旦赛车在维修区内侧通道上，他的车队工作人员可以尝试启动赛车。如果成功，车手可以根据第43条第12款所述的，在维修区出口开放后，重新加入正赛。在此过程中，车手和机械师必须始终遵守赛道工作人员的指示。
44.13 除非得到安全代表的特别授权，在正赛开始时，维修区墙必须对除第26条第12款规定所允许的车队人员、官员和消防员之外的人保持禁入。