每日赛车APP为车迷们制作分享F1《运动规则》的翻译连载，本部分为第45章。
45) 额外的编队圈
45.1 如果在编队圈开始后，到冲刺赛或正赛开始之前的任何时间出现可能危及发车的问题，但并不需要中止发车（见第47条），赛事总监可以决定进行额外的编队圈，在这种情况下，以下程序将适用：
a)一旦所有从发车区出发的赛车都完成了暖胎圈并返回到他们在发车区分配的起始位置，龙门架上的橙色灯将亮起，一个写着“额外编队圈”的牌子将显示出来，所有车队将通过官方消息系统得到通知。2秒后，龙门架上的绿灯将亮起，所有能够行驶的赛车必须完成额外的编队圈。
b) 当离开发车区完成额外的编队圈时，所有车手必须遵守维修区的速度限制，直到其通过杆位所在位置。
c) 每次发生这种情况时，冲刺赛或正赛将减少1圈。
d) 任何从维修区开始冲刺赛或正赛的赛车必须按照第43条第8款关于冲刺赛的规则，或第 44条第7款关于正赛的规则，在暖胎圈结束时进入维修区，按照第43条第12款关于冲刺赛的规则或第44条第11款关于正赛的规则离开维修区，并在赛道上的所有车辆都首次完成这一额外暖胎圈后返回维修区。任何此类赛车必须在额外暖胎圈结束时进入维修区，并按照到达维修区出口的顺序从维修区出口开始冲刺赛或正赛。
45.2 如果根据第43条第13款或44条第12款的规定，由于赛车无法起步并被推出发车位而造成额外的暖胎圈。一旦赛车进入维修区，车队人员可以尝试纠正问题，如果成功，赛车可以从维修区出口起步，开始冲刺赛或正赛。如果涉及多辆赛车，他们的起跑顺序将由他们到达维修区出口的顺序决定。
45.3 如果出现其他问题而不须延迟起步（参见第47条），赛事总监可以决定进行额外的暖胎圈，车手必须按照上述第45条第1款的规定进行一次额外的编队圈。
a) 任何导致额外暖胎圈的车手，若能开始随后的额外编队圈，必须在该圈结束时进入维修区通道，并按照第43条第3款或44条第2款的规定开始冲刺赛或正赛。
b) 根据第54条第3款d项的规定，任何此类车手如果没有从维修区通道起步开始比赛，将受到处罚。
45.4 如果第45条第1款适用，无论起步程序重复多少次，或冲刺赛或正赛因此缩短多少，冲刺赛或正赛仍将视为锦标赛的一部分。