每日赛车APP为车迷们制作分享F1《运动规则》的翻译连载，本部分为第54章。
54) 在冲刺赛或正赛期间发生事故
54.1 赛事总监可向赛会报告任何赛道上的事件或涉嫌违反本《运动规则》或《守则》的行为（统称为“事件”）。经审查后，由赛会干事自行决定是否进行调查。
赛会干事也可以调查自己注意到的事件。
54.2
a) 赛会干事有权决定是否对事故中的车手进行处罚。除非赛会干事清楚车手对事故负有全部或主要责任，否则不会进行处罚。
b) 如果赛会正在调查某起事故，将使用官方消息系统向所有车队发送消息，通知涉及的车手。
i) 只要在冲刺赛或正赛结束后60分钟内显示该信息，未经赛会干事同意，相关车手不得离开赛道。
54.3 赛会干事可对事故中涉及的车手处以以下任何一种处罚：
a) 5秒罚时。车手必须进入维修区，在维修区停车至少5秒，然后重新加入冲刺赛或正赛。然而，相关车手可以选择不进站接受处罚，但其在冲刺赛或正赛结束前不得再进入维修区。
在这种情况下，5秒将被添加到相关车手的冲刺赛或正赛时间中。
b) 10秒罚时。车手必须进入维修区，在维修区停车至少10秒，然后重新加入冲刺赛或正赛。然而，相关车手可以选择不进站接受处罚，但其在冲刺赛或正赛结束前不再进入维修站。
在这种情况下，10秒将被添加到相关车手的冲刺赛或正赛时间中。
在上述两种情况下，有关车手必须在下次进入维修区时执行处罚，为避免疑问，这包括车手在虚拟安全车或安全车介入下时所做的任何进站。
c) 驾车通过维修区处罚。车手必须在不在车位上作停留的前提下进入维修区通道，再重新加入冲刺赛或正赛。
d) 驾车通过维修区及十秒罚时。车手必须进入维修区，在维修区相应车位上停车至少10秒，然后重新加入冲刺赛或正赛。
如果上述4项处罚中的任何一项被施加在车手身上，并且该车手由于未在排位赛中做出有效成绩而无法执行a项或b项处罚，或退出冲刺赛或正赛而无法执行c项或d项处罚，赛会干事可以在其下一场比赛中对该车手施加发车位罚退的处罚。
如果在最后3圈内，或在冲刺赛或正赛结束后，被处以上述4项处罚中的任何一项，则第54条第4款b项不适用，在上述（a）项的情况下，相关车手的成绩将加5秒；（b）项的情况下，加10秒；（c）项的情况下，加20秒；（d）项情况下，加30秒。
e) 罚时
f) 训诫
g) 在该车手的下一场比赛中，任何数量的发车位的罚退。
如果被施加上述七种处罚中的任何一种，不得上诉。
h) 取消成绩
i)禁止车手参加下一场比赛
54.4 如果赛会决定实施第54条第3款a项、第54条第3款b项、第54条第3款c项或第54条第3款d项下的任何处罚，将遵循以下程序：
a) 赛会将书面通知有关车队其车手所受的处罚，并将使用官方消息系统通知所有车队。
b) 除上述第54条第3款a项和第54条第3款b项外，从有关车队通过官方消息系统被告知赛会的决定之时起，有关车手在进入维修区通道之前可以在赛道上越线不超过两次。在根据第54条第3款d项进行处罚的情况下，前往其停站位置，在处罚期间，其将留在那里。
然而，除非车手已经在维修站入口准备接受处罚，否则虚拟安全车介入或安全车部署后，其不能执行处罚。车手在安全车后或在虚拟安全车中越线的次数将被添加到他在赛道上可以越线的最大次数中。
c) 当一台赛车因受到上文第54条第3款a项或第54条第3款b项所规定的处罚，而在维修区停车位上静止不动时，在罚时结束之前，不得对其展开工作。在这种情况下，用手、工具或设备接触赛车或车手都被视为“展开工作”。
d) 当一台赛车因受到上文第54条第3款d项规定的时间处罚，而在维修区停车位上静止不动时，不得对其展开工作。然而，如果发动机停止须任何必要的工作对其重新启动，它可以在罚时结束后展开。如果车队不能启动发动机，那么赛车只能在车队的车库中进行相关工作。
e) 任何违反或不遵守第54条第4款b项、第54条第4款c项或第54条第4款d项的行为都可能导致进一步的处罚，该处罚将取代因违反或不遵守规则而产生的处罚。