每日赛车APP为车迷们制作分享F1《运动规则》的翻译连载，本部分为第58章。
58) 冲刺赛或正赛的恢复
58.1 延迟时间将尽可能短，并在知道恢复时间后尽快进行通知，所有车队都将通过官方消息系统得到通知。不论怎样，至少会提前10分钟进行通知。
如果冲刺赛或正赛在湿地条件下恢复，且赛事总监认为在这种情况下，必须使用第30第5款n项规定的湿胎。在这种情况下，10 分钟信号灯亮起时，安全车的橙色指示灯将亮起。与此同时，所有参赛选手将通过官方信息系统确认这一情况。
58.2 比赛开始前的10分钟、5分钟、3分钟、1分钟和15秒的信号将宣布比赛开始的临近，每个信号都将伴随警告声。
58.3 当5分钟信号显示时——如果此信号未根据第58条第1款亮起，则安全车的橙色灯将亮起——所有赛车必须安装轮胎，此时轮胎毯也必须断开任何电源，并且在起步程序中不得重新连接，除非显示延迟启动信号。
在此之后，只有当车辆移出快车道或进一步延迟的信号发出，否则不能卸下车轮。
根据第54条第3款d项的规定，如果赛车在5分钟信号时没有完全安装所有车轮，或在冲刺赛或正赛恢复后，在赛车离开维修区前更换任何车轮，将对相关车手进行处罚。
58.4 在2分钟信号显示时，除了在冲刺赛或正赛暂停时被领先者套圈的任何车辆外，在安全车和领先者之间的任何赛车，将被允许离开维修区通道，完成下一圈，但不得相互超车，再进入维修道，然后加入安全车后面的车队。
58.5 当1分钟信号显示时，发动机应启动，所有车队人员必须在15秒信号发出时，带着所有设备离开快车道。
如果在15秒信号显示后，有任何车队人员触碰赛车或车队设备仍与赛车相连，则有关赛车的车手必须按照第44条第2款的规定在第58条第10款所述的安全车后面的编队圈或第 58条第11款所述的编队圈后进入维修区，然后从维修区通道的快车道开始比赛。任何车手如未能从维修站通道发车，将按照第54条第3款d项进行处罚。
如果任何车手在15秒信号后需要帮助，其必须举起手臂，当剩余的车辆能够离开时，赛道工作人员将把车推到内车道。在这种情况下，举着黄旗的赛道工作人员会站在有关车辆旁边，警告后面的车手。此时车手可以离开快车道，以便超过任何无法离开维修区通道的车辆。
58.6 只有在以下情况下，才允许在安全车后面超车：
a) 车手可以离开快车道，以便超越任何在离开快车道位置时出现明显问题的车辆，或；
b) 在维修区入口通道、维修区中或维修区出口通道时，车手可以对在这三个区域之一的其他赛车进行超越。
c) 如果任何赛车由于明显的问题而减速，或
d) 如果一台赛车在安全车的带领下出现延误（起步）。
58.7 在第58条第6款详述的任何情况下，当冲刺赛或正赛恢复时，车手只能用超车来重新确定的应有的顺序或车辆在维修区出口的顺序。
a) 根据第58条第12款所详述的“静态起步”，在第58条第6款详述的任何情况下被延误任何赛车的车手都可以超车，以重新确定应有的起步顺序，条件是他们在通过第一条安全汽车线之前，安全车返回维修区。如果其未能完成，则必须重新进入维修区，只有在冲刺赛或正赛恢复，整个车阵通过维修区尽头后，其才能重新加入比赛。
根据第54条第3款d项的规定，任何未重新进入维修区通道的车手，如在到达第一条安全车线之前仍未返回原来的起步位置，则将受到处罚。
b) 根据第58条第13款所详述的“滚动发车程序”，在第58条第6款详述的任何情况下被延误任何赛车的车手都可以超车，以重新确定应有的起步顺序，条件是其在官方通过信息系统向所有车队发送“滚动起步”信息之前就这样做。如果不这样做，其必须开始从其所在的地方开始冲刺赛或正赛。
58.8 当维修区出口开启，安全车离开维修区通道时，冲刺赛或正赛将由安全车带领继续进行。车手必须跟在安全车后面，车距不能超过10台赛车的长度。
58.9赛会认为任何车手在某圈（或多圈）中不必要地超过另一辆车，将受到第54条第3款c项或第54条第3款d项规定的处罚。
58.10安全车将在1圈后进入维修区，除非
a) 冲刺赛或正赛在湿地的条件下继续进行，赛事总监认为安全车的介入须超过一圈。
b) 所有的赛车还没有在安全车后面完成编队。
c) 出现了另一起事件，须额外介入以干预。
58.11 如果赛道条件被认为适合恢复以静态起步的方式开始冲刺赛或正赛，“静态起步程序”的信息将在不晚于第58条第5款所述1分钟的时间内发出信号，通过官方信息系统发送给所有车队。
所有国际汽联信号灯板将显示“SS”，安全车的橙色灯将熄灭。
根据赛事总监的判断，安全车可以
（a） 留在维修区，或
（b） 熄灭橙色灯并靠到赛道一侧，让所有有资格进行静态起步的赛车超越。
在这种情况下，“所有赛车都可以超车”信号将使用官方消息系统发送给所有参赛车队。
除在冲刺赛或正赛暂停时停在车库内的赛车外(见第57条第5款)，所有车辆均应返回赛道，按第43条第11款、第43条第13款和第43条第14款或第44条第10款、第44条第12款和第44条第13款规定的程序行驶。
在冲刺赛或比赛暂停时（见第 57 条第3款）时在车库内的赛车，或已离开维修区快车道的赛车（见第 57 条第5款）将被允许在冲刺赛或比赛恢复时离开维修区，但他们必须重新进入维修区起步，并在最后一台赛车通过维修站出口后，可以加入冲刺赛或比赛重新启动。根据第54条第3款d项的规定，在此种情况下，任何未能从维修区开始冲刺赛或正赛的车手将受到处罚。
在上述程序下所完成的圈数，也将被计算为冲刺赛或正赛中的圈数。
58.12如果赛道条件被认为不适合恢复以静态起步的方式开始冲刺赛或正赛，“滚动起步程序”的信息将在不晚于第58条第5款所述1分钟的时间内发出信号，通过官方信息系统发送给所有车队。
当赛道办事员认为召回安全车是安全的，将使用官方信息系统向所有车队发送“滚动起步”信息，所有国际汽联信号灯板将显示“RS”，安全车的橙色灯将熄灭。这将是向车队和车手发出的信号，即安全车将在这一圈结束时进入维修区
此时，排在安全车后面的第一辆赛车可以决定速度，如果有必要，可以离开安全车超过10台赛车的长度。
当安全车接近维修区入口通道时，国际汽联信号灯板将熄灭，而一面绿旗和/或一盏绿灯将会展示或显示在终点线前。
任何车手在安全车返回维修区后首次通过控制线(见第5条第3款)之前，不得在赛道上超过另一台赛车。当安全车返回维修区后，且领先的赛车越过终点线时，冲刺赛或正赛将被视为已经开始。
在冲刺赛或比赛暂停时（见第 57 条第3款）时在车库内的赛车，或已离开维修区快车道的赛车（见第 57 条第5款）将被允许在冲刺赛或比赛恢复时离开维修区，但他们必须重新进入维修区起步，并在最后一台赛车通过维修站出口后，可以加入冲刺赛或比赛重新启动。根据第54条第3款d项的规定，在此种情况下，任何未能从维修区开始冲刺赛或正赛的车手将受到处罚。
在安全车介入下完成的圈数，也将被计算为冲刺赛或正赛中的圈数。
58.13 如果由安全车带领一圈或多圈后，赛道状况被认为不适合恢复比赛，则将使用官方信息系统向所有车队发送“重新起步的程序暂停”的信息，所有赛车必须跟随安全车进入维修区通道。然后必须遵守第57条和第58条第1款至第58条第10款规定的程序，必须根据第30条第5款m项使用湿地轮胎，并将进行第58条第12款详述的“滚动启动”。
58.14 如果冲刺赛或正赛不能恢复，将根据在发出暂停冲刺赛或正赛信号的那一圈之前的倒数第二圈结束时的情况确定成绩。