【每日赛车专访】阿罗车队代表：赛季目标仍是车队第七
每日赛车在荷兰大奖赛周四对阿罗车队代表亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维进行了独家专访，内容如下：
Q：谈一谈你在加入阿尔法罗密欧F1 Stake车队之前都做了些什么？现在每个比赛周的日程是什么？
A：我在21世纪早期开始接触赛车运动，那个时候我是一名律师，这也是我大学的专业。我最开始为不同的车队、车手、赛事组织方等当法律顾问。我的早期赛车职业生涯其实蛮丰富的，21世纪初期我成为了WRC意大利分站的总经理，接下来我还成为了F3以及F3000（F2前身）的车队领队以及一些年轻车手的经理，随后在阿尔法罗密欧赛车运动部门管理阿尔法罗密欧拉力车队以及菲亚特的房车车队等等。2006年，我成为了Trident车队的领队以及总经理，带领车队征战GP2系列赛（F2的前身）。
接下来的日子里，我加入了All Road Management团队，与很多年轻车手合作，也成为了ART Grand Prix车队的法律顾问，所以我在赛车运动的职业生涯真的挺丰富的。在2017年加入索伯集团以前，我在F1方面的工作一直都是律师。2017年7月，我和瓦塞尔一同加入了索伯集团。从彼得·索伯那儿买下集团之后，当时的新控股人希望拥有一个全新的高层结构。我一开始的职责是法律顾问，也是董事会的一员。两年前，我成为了索伯车队的总经理，管理阿尔法罗密欧F1车队，也就是索伯赛车运动，以及索伯科技，也就是我们的科学研究与试验发展以及工程部门。今年年初，我被任命为阿尔法罗密欧F1车队的车队代表。这就是我在赛车运动行业的生涯了，主要的工作方向一直都是律师和经理。
Q：可以更多地向我们介绍一下索伯集团么？因为一些中国的车迷们可能只知道这是一支F1车队。
A：索伯集团由两个实体组成，第一部分是索伯赛车运动，目前以阿尔法罗密欧F1 Stake车队的名称征战F1赛场，阿尔法罗密欧和Stake都是索伯集团的商业合作伙伴。第二部分是索伯科技，也就是我们的工程部门。索伯集团将F1赛事中的高科技项目应用到不同的部门当中，比如国防、航空宇宙等等非常需要最新科技研究的工业。
可以应用到现实生活中的项目主要有三个，第一个是空气动力学研究，因为我们拥有欧洲最先进的风洞之一，而这个可以用在汽车工业中，比如新的原型车的试验和研发。第二个是代码设计和轻量化设计，简化制造业的流程。第三个项目现在越来越重要了，增材制造也就是3D打印，无论材料是塑料还是金属均可。
总而言之，索伯集团的核心仍然是F1车队，在那里所投入的巨大资金不仅可以帮助到索伯赛车运动，所产生的研究成果也可以被运用到索伯科技所挂钩的各大行业当中。
Q：索伯集团从2023年起和奥迪达成了合作关系，谈一谈这个吧。
A：对于奥迪选择索伯作为2026年进军F1的战略合作伙伴，我真的感到十分自豪。索伯会成为奥迪的厂队，我们会为奥迪的F1赛车提供底盘，并且接管F1车队的运营工作。奥迪会自主研发动力单元，而我们的合作关系密不可分。奥迪已经购买了车队的部分股权，直到2026年起会成为独立实体，而索伯会彻底成为奥迪的厂队。
Q：和奥迪合作对索伯能带来什么利益？
A：如果想要在F1取得成功，就必须和一家引擎制造商拥有紧密的联系，而作为厂队优势就会更大，因为动力单元和底盘的互通性非常关键，这对于赛车的设计很重要。在汽车行业中，奥迪以其高科技发展著称，这是一个很注重科研创新的品牌，而F1正需要这样的DNA。索伯与奥迪合作之后，就可以不再成为客户车队，而是作为厂队征战F1世界锦标赛，就和法拉利、梅赛德斯现在一样。
Q：谈一谈两位车手在夏休期前的表现吧，对他们下半赛季有何展望？
A：这个赛季迄今为止比较跌宕起伏，我们的表现比预期要更加不稳定一些。F1的竞争真的十分激烈，可能四五支车队的单圈差距都只在0.2秒以内，每个比赛周都是如此。所以我认为很重要的一点是，我们得不断寻求进步的方式，继续提升赛车性能，直到赛季的最后一站。在每一场比赛中都获得积分是我们的目标，而我们目前拥有两位很不错的车手。
博塔斯经验丰富，他在场内场外都能对车队带来很大的帮助。周冠宇是一位极具天赋的车手，所以他的表现并不让我感到意外，因为在F2他就体现出了很不错的天赋。他在新秀赛季就体现出了很棒的竞争力，在自己职业生涯的首秀就于巴林大奖赛获得了积分，今年他在继续进步，能够一直保持和博塔斯拥有相同的水准，这也让我对他更加刮目相看。整体来说，整支车队都需要继续获得提升，朝着年度车队积分榜第七的目标前进。下半赛季不会轻松，但我们会竭尽全力，尝试达到目标。
Q：现在已经是8月底了，你们是不是已经开始着手研发明年的赛车了呢？
A：从2月开始我们就已经在研发明年的赛车了，当你发布了今年的新车之后，研发团队就会着手于明年的计划。我们会使用所有的风洞时间去想办法打造出一台更富竞争力的赛车，直到新车发布的那一天，F1的世界里没有休息的日子，研发每时每刻都在进行当中。对于2024年的新车来说，我们的研发进程正在按照计划发展。当然了，James Key将会在9月1日起成为我们车队全新的技术主管，我相信他也会为我们明年的赛车输送一些新鲜的血液。
Q：接下来你们的赛车名字会不会不再是C后面带上数字了？毕竟你们很快就要成为奥迪厂队了。
A：车队名字和底盘名字都会由营销部门和策略部门在2026年到来前决定，现在我们仍然使用索伯传统的命名方式，明年的赛车仍然会叫做C44，但随着2026年的接近，终有一天我们会做出决定。但就接下来的两个赛季来说，我们仍然是索伯F1车队，所以我们会保持一致，继续使用以往的命名方式。
三年前，索伯成为了F1历史上第四支征战超过500场大奖赛的车队。去年，我们庆祝了征战F1的第30年，今年是第31个赛季，所以索伯拥有非常优厚的赛车运动传统。当然了，2026年我们会成为奥迪厂队，那也将会是一个全新的篇章。
Q：这个赛季接下来的比赛里，你们还会带来什么升级套件？
A：我们没有在荷兰大奖赛带来任何升级套件，因为我们这个比赛周的主要目标仍然是最大化在英国大奖赛所带来的升级套件，争取挖掘目前赛车的极限。在匈牙利大奖赛的时候，我们的赛车看起来蛮有竞争力的，所以来到荷兰大奖赛这条相似特性的赛道，应该我们也能够有些机会。在蒙扎我们会带来为了赛道特性所准备的套件，因为那是一条很特殊的赛道。在此之后，大概在日本大奖赛或者美国大奖赛时，我们会有一波大的空动套件升级，所以接下来我们会继续升级赛车，直到赛季结束。
Q：能透露一些周冠宇的合同信息么？
A：我没法透露更多的事情，车队和周冠宇正在协商接下来的合同事项，但就目前而言，我们还没有达成一致。就如我之前所说的那样，我们希望车队内部能够有一定的稳定性和持续性，而车手阵容也是其中的一部分。因此，我们希望能和周冠宇继续合作，但具体的条款仍然在讨论当中。我相信最终的决定会在接下来的三到四个星期里宣布。
Q：最后一个问题，你对周冠宇的穿着搭配有何评价？
A：我很喜欢周冠宇，他是一个很好的人，也有自己的风格。他非常聪明，也很愿意努力，能够为车队做出很多贡献。不止是赛道上的表现，还有很多在工厂里的付出，他真的非常认真。他也是一个很时尚的人，非常喜欢体育运动，我觉得他的个性很不错，与他共事也让我感到很开心。
最后我想说，感谢所有中国车迷的支持，希望我们能够在下半赛季拥有周冠宇值得拿到的成绩和表现。